大衆T-ROC探歌的內飾和外觀一樣，以黑色爲主，沒有太多花裏胡哨的東西，只加入亮色的飾板來提升車內的質感，但整體而言還是稍顯老氣。用料也並不厚道，隨處可見的都是硬塑料，廉價感明顯。此外，基本的輔助配置都比較齊全，中控大屏可實現導航，藍牙電話、手機互聯等功能，菜單邏輯和易用度都不錯。

　　從外觀上來看，大衆T-ROC探歌毫無疑問是想做的年輕點，但大衆本來的風格又沒有擺脫，前臉依舊是貫穿式的進氣格柵，中間連接品牌LOGO，沒有新穎的元素，怎麽讓年輕消費者喜歡。從車身側面看也一樣，腰線筆直貫穿車身，在側裙部分加入銀色鍍鉻飾條，看上去還是幾年前的設計，花瓣似的輪毂看上去倒還挺漂亮。車尾部分更加簡潔，尾燈造型中規中矩，搭配隱藏式的排氣布局沒有多少看點。總的來看，T-ROC探歌就是努力在向年輕化轉型，但改變又不明顯的那一批。

　　大衆T-ROC探歌采用了1.4T+7擋幹式雙離合變速箱/7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，油門響應速度中規中矩，但礙于雙離合變速箱，在低速行駛時會有輕微頓挫、變速器發熱的情況發生，並且建議的是加95號油，從加油成本上考慮，確實不算低。

　　大衆T-ROC探歌車身尺寸在同級別車型中不算出衆，所以後排的空間不算特別充裕，只能稱之爲夠用而已，尤其是後排中間的凸起較高，對于中間的乘客而言，舒適性更加難受。

　　現在越來越多的車企想往年輕個性化發展，大衆也不例外，旗下的T-ROC探歌參數圖片）在一衆年輕産品中算是比較含蓄的存在，有別于以往大衆成熟的形象，承擔著連接年輕消費者的重任，那有沒有缺點呢？下面一起來看看。

　　大衆T-ROC探歌在剛推出時憑借著外觀和大衆品牌的知名度，自然會有著不錯的銷量數據，但個人覺得性價比確實不是高，指導價接近17萬的車型沒有自動頭燈，沒有疲勞駕駛提示，座椅也是手動調節，確實不值，再就是內飾太“硬核”，塑料感強烈，T-ROC探歌的品牌溢價占比確實高了點。