而在智能網聯方面，福特也是走在時代前列。早在2019年福特便開始和百度合作，打造帶有互聯網生態的SYNC+系統，去年上市的福特Mustang Mach-E，就已經搭載了第二代SYNC+系統。而在新一代蒙迪歐上使用的1.1米超廣域巨幅屏，則是福特又一次大膽而創新的嘗試。

　　說到福特品牌的車型，您會想到什麽？讓人熱血沸騰的野馬，可以對標歐洲鋼炮的福克斯，還是“大塊頭”皮卡F-150？其實對于咱們國人來說，最熟悉不過的車型一定是蒙迪歐。第一代蒙迪歐早在1993年便問世，作爲國人最早的回憶則可以追溯到2004年。而今天我們想和大家介紹的，則是計劃4月上市的新一代蒙迪歐車型。

　　新一代蒙迪歐，采用“勢能美學”設計理念，擁有3D參數化鱗甲格柵、分體式大燈組，以及貫穿式LED尾燈，這些元素都讓它在具有科技感的同時，也足夠時尚運動。

　　另一方面，作爲長安福特全新轎車旗艦，新一代蒙迪歐讓我們看到了長安福特在智能科技領域的過人實力和大膽作爲。相信新一代蒙迪歐所搭載的配置及科技也將出現在品牌的其他車型上，智能也將成爲繼性能之後，福特産品的又一強大DNA。

　　點評：新一代蒙迪歐的1.1米超廣域巨幅屏及其搭載的SYNC+ 2.0系統，以媲美電動車的科技氛圍與操控體驗，告訴人們燃油車也可以玩轉智能科技，無論在科技感與高級感的營造上，還是在操作的便捷性與響應速度上，都刷新了我們的認知。

　　除了功能方面的創新，新一代蒙迪歐也希望在場景方面，給車上乘員帶來與衆不同的感受，其中分屏功能便是最好的體現。27英寸的巨大屏幕肯定不能“獨樂樂”，必要時將其“分開”，讓主副駕駛各取所需，各有所樂。操作也非常簡單，當副駕駛位有人乘坐時，相應的常駐菜單便會打開，此時選擇分屏模式即可。在“分屏”情況下如何給主駕駛分析內容呢？只需要三根指頭，向左滑動便可，真的是太輕松方便了。

　　本次測評主要是針對新一代蒙迪歐的智能座艙進行，但作爲基于福特電車原生平台——FNV智能互聯全網架構打造的産品，這款車更強大的智慧能力體現其具備整車全域OTA能力，因爲這就意味著其是一台可進化的車，能夠隨著長安福特的技術進步而不斷更新疊代，擁有非常廣闊的優化空間和可能性，這是目前市場同級別燃油車型無法具備的。

　　根據《CC-1000T智能座艙評測雲平台》的數據，新一代蒙迪歐總共獲得749分，僅次于寶馬5系等豪華車型，位列合資燃油車型三甲。這其中，1.1米超廣域高清巨幅屏、SYNC+2.0系統、AR實景導航+寬屏導航，以及V2I車路協同等內容令人眼前一亮；自由秘境、時空密信、智能馨風系統等功能配置也帶來足夠的驚喜。當然，以上功能加分項並非簡單的堆料，而是彼此呼應、支持，將新一代蒙迪歐打造成一款完全可以媲美電動車的智能新銳，一舉打破傳統合資燃油車的“保守”標簽，更讓我們對長安福特未來的産品充滿期待。

　　新一代蒙迪歐爲用戶提供“儀表AR實景導航+中控寬屏導航”，和“儀表導航視圖+中控AR導航&全程視圖”兩種不同視圖展示，操作也非常簡單，開始導航後，單擊實景導航：打開“儀表AR實景導航+中控寬屏導航”；二次點擊實景導航按鍵，便可打開“儀表導航視圖+中控AR導航&全程視圖”。個人更喜歡儀表盤來展示AR實景導航，而大屏幕顯示傳統導航內容，這樣導航效果更豐富，顯示路線也更清晰。

　　爲了更充分的利用這塊超廣域巨幅屏幕，長安福特新一代蒙迪歐的工程師們，首先想到的便是引入AR實景導航+寬屏導航功能，尤其是AR實景導航，這在業內還是非常少見的，同時對于駕駛員來說，展現形式也非常新穎，它可以將實際道路情況和導航信息相融合，感覺就像在玩電腦遊戲，跟著相應的指示便可完成導航路線，讓以前冰冷的導航，變得更有樂趣，同時也進一步提升用戶在使用導航時的便利性與安全感。

　　文章最後，如果您想進一步了解我們的評測內容，歡迎大家登陸智能座艙評測雲平台（，我們希望智能座艙評測雲平台能夠幫助車企，應對快速變化的智能座艙激烈的市場競爭，帶給消費者更具實力的智能座艙産品。在這裏你能找到我們測試過的所有車型，我們會通過統一的規範標准，進行客觀信息的展示、主觀評價的說明，以及作爲數據支撐的證明材料。最終這些主觀評價、數據分數，會進入我們的數據庫，生産可用的數據，呈現給大家。智能座艙評測雲平台不但可以展示單車評測的各種項目和分數，還可以進行對比對比評測、標杆分析，以及評測體系自定義。

　　點評：新一代蒙迪歐的分屏與聯合駕趣功能，進一步釋放了超大屏的應用潛力，人車交互變得更加智能、靈動，讓駕乘人員仿佛置身于未來科幻座艙，能夠親手去操縱一系列從前只出現在電影中的車機功能，令人贊歎。

　　此外分屏模式還支持富有特色的“聯合駕趣”功能，該模式下可以讓副駕乘客查看導航、車輛狀況、道路標識等信息，還可以讓副駕乘客切換導航地址，並手動劃屏給主駕。這樣可以讓副駕駛也參與到駕駛中，有一種拉力賽領航員的感覺。

　　簡單了解完新一代蒙迪歐，再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”，它是由車雲研究院與合作夥伴共同研發，秉承開放性和延續性的原則從智能表現、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創新等幾個維度對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。

　　值得一提的是，新一代蒙迪歐使用的SYNC+ 2.0系統，相比上一代SYNC+系統，評分由30分提高至58分，飙升93%，已經與同級別電動車處于同一水准。其中27英寸屏幕可以說是功不可沒。相比SYNC+系統使用的12.3英寸，中控屏尺寸增加119.5%，分辨率也達到了4032*756。可以想象一下，當你在車裏等人的時候，你再也不會用手機看視頻，坐在新一代蒙迪歐裏享受27英寸大屏，帶來的4K視頻震撼感受，是一件多麽惬意的事情；周末，當你和心愛的人在郊外野餐完，回到車內追一部彼此都喜歡的劇，甜蜜感油然而生。

　　說到新一代蒙迪歐智能座艙中最大創新項目，超廣域高清巨幅屏可以說是猶如基石般的存在。在功能方面，基于27英寸巨幅屏幕，系統提供了導航、娛樂、路況模式等多種信息，不但可以整屏顯示，同時也可以分屏操作，在滿足駕駛感的同時，也充分照顧到副駕駛的需求，讓坐在您旁邊的她也可以參與到駕駛中，帶來沈浸感十足又極富樂趣的體驗享受。

　　點評：新一代蒙迪歐的AR實景導航及寬屏導航功能，充分利用了超大屏帶來的廣闊視野，從而實現更加便捷、安全的導航功能，不僅是“路癡黨”們的福音，對于駕輕就熟的老司機們而言，也帶來令人耳目一新的感受。