锂行業的成長更多是基于動力電池及儲能電池需求的帶動。新能源車需求的增長，給不少锂電池生産廠家帶來了大量的訂單，作爲主要原材料之一的碳酸锂價格也隨之走高，這樣的價格是否會持續，又會帶來哪些影響？

　　範鳴是一家電池生産企業锂電池部的負責人，他告訴記者，動力電池30%-45%的成本主要在正極材料上，而锂正是正極材料的核心原料。現在企業的訂單量一直在增長，今年對碳酸锂的需求量預計會增長三倍，而如何采購也成了當前的難題。

　　江蘇某材料科技有限公司銷售經理 王紅：我是2018年入行的，那時候是碳酸锂行情最低谷的時候，大概是兩萬八九、三萬元一噸。現在四十幾萬元一噸，翻了好多倍。過完春節 那 兩周非常瘋狂，半天可以漲一萬元。付款的時間比較短，一般如果款不到，合同就得作廢。

　　範鳴說目前锂主要用于新能源汽車電池、儲能電池、小動力電池等方面，隨著新能源産業的發展，未來锂的市場空間依然巨大，公司也在進一步擴大産能。

半天漲價1萬元！這東西漲瘋了 火蓝刀锋txt,翻译官txt新浪,雄霸天下txt下载,勤能补拙txt 时间：2022-02-27 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　。而在此前的1月份電池級碳酸锂價格剛突破30萬元/噸。都有哪些因素促成了本輪碳酸锂價格的上漲？

　　在江蘇南通一家經營碳酸锂的貿易公司的倉庫裏，記者看到，叉車正將一袋袋的碳酸锂裝車准備發往下遊生産廠家。王紅是這家公司的銷售負責人，她告訴記者等裝完這車，他們倉庫現有的碳酸锂就全部賣出去了。

　　支撐锂價格持續走高的原因是下遊動力電池需求量的大幅增加。在浙江長興的一家生産锂電池的企業裏，記者看到，3條锂電池生産線正在開足馬力生産，産線負責人告訴記者，這兩年企業的锂電池的訂單量一直在增長，生産線基本是滿負荷運轉。

(责任编辑：admin)

　　動力電池的擴産背後一方面源于旺盛的市場需求，另一方面市場訂單爲新增産能釋放提供了確定性空間。據了解，2022年春節前後，全國涉及動力及儲能電池開工的項目達9個，總投資超798億元，産能規劃超176GWh；簽約投資動力電池項目6個，總投資超1080億元，産能規劃超215GWh。

　　數據顯示，1月國內新能源汽車産銷量分別達到45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，延續去年高增長態勢。在下遊終端需求持續火熱的情況下，産業鏈上的锂資源維持高景氣。業內人士認爲锂資源供給預計短期不會有明顯改善，锂價或將持續維持高位。資本市場方面，近期包括贛鋒锂業、天齊锂業、盛新锂能、永興材料、鹽湖股份等相關個股，在經曆前期的一輪大幅下跌後，年後又迎來一輪上漲態勢，平均漲幅超10%。

　　江蘇某新材料科技有限公司銷售經理 王紅：供不應求，現在的客戶都用搶的模式，只要一說有貨會立刻買走。現在倉庫的貨基本是寥寥無幾。

　　國盛證券研究所電力設備新能源首席分析師 王磊：這條賽道是一個非常景氣的賽道，所以我們是非常看好的。現在整個板塊超跌之後，實際上很多的公司實際上已經跌出價值來了。

　　浙江某實業有限公司副總經理 範鳴：碳酸锂40多萬元一噸的情況之下，的確很考驗人，我們也在做戰略的預判。因爲我們本身有風險采購這一部分的業務，所以我們也在緊急預判是不是還繼續做一部分未來長單的鎖定。

　　在另一家以生産兩輪助力車锂電池的廠家，負責人告訴記者，他們的訂單量也同樣可觀。不過原材料的上漲，讓成本不斷攀升，作爲中下遊企業，現在利潤空間大大壓縮。