新沂市交通运输局工作人员介绍，新沂成功引导农村电子商务集聚、创新发展，现已形成新沂市盆景电商产业园、农资电商产业园、皮草电商产业园、美妆电商产业园等众多类型的特色电子商务产业园。

　　进一步推进“工业品下乡、农产品进城”双向畅通，近日江苏省交通运输厅、省农业农村厅等联合印发通知，加快推广“交通运输＋邮政快递＋农村社区”寄递物流服务模式。到“十四五”末，江苏将在乡镇交通场站建设并稳定运营寄递公共配送中心100个以上，开通交邮融合镇村公交示范线条以上，在全省农村社区党群服务中心（综合服务中心）叠加建设寄递物流综合服务站5000个以上，建设快递服务现代农业示范项目100个以上。

　　江苏省交通运输厅运输管理局副局长李云飞介绍，当前，江苏的乡镇客运站、公交车中，添加了邮政快递、农村物流功能的越来越多。根据统计监测，原来农村物流平均配送时间大概要2-3天，目前基本上在一天半左右，物流效率提升了20%。

　　推进资源整合利用，创新“统仓共配”发展，江阴市交通运输局相关负责人说，当地由政府牵头，联合申通、韵达、圆通组建第三方配送公司——江阴飞达供应链服务有限公司，利用客运站闲置场地打造快递统仓共配中心，开通13条覆盖全域的共同配送线路，促进物流网络末端下沉至自然村。该市农村物流平均配送成本下降33%以上，农村快递平均配送效率提高50%以上，农村物流节点、物流配送企业等还新增了一批就业岗位。

　　这家农村物流服务站隔壁是余圩客运站，门口停着一辆公交车，既载客也运货。“城乡公交会将快递从县城配送到镇级农村物流服务站，相对应的镇村公交每天往返镇村两趟。”涟水县交通运输执法大队大队长刘伟说，余圩农村物流服务站的服务覆盖9个村，村民收发快递都很便捷。

　　7月27日下午，在位于涟水县成集镇余圩社区的农村物流服务站，每隔几分钟就有取寄快递的村民进出。“每天有六七百件快递到站，发出去的有100多件。”服务站工作人员余学群说。

　　记者注意到，货架上摆放着的快递发货地广泛。“大部分是村民网购的各类商品，还有在外工作的年轻人给父母寄来的各种物品。”余学群介绍。

　　王道峰介绍，目前，涟水电子商务产业园已签约入驻多个大型电子商务项目，其中既有涟水本土企业，阿里巴巴农村淘宝、京东家电等也先后落地，共同推动当地特色产业发展。涟水捆蹄、鸡糕、今世缘酒、小洋梨、富硒鸡蛋、富硒大米等，通过淘宝、京东等电商平台销售发往全国各地，极大提高了本地特色产品的上行外销，带动群众增收致富。

　　“此前，县、镇、村三级网络节点数量较少，镇、村节点覆盖率达不到100%，且节点资源较分散，功能单一。”涟水县交通运输局副局长万洪涛说，目前全县已打造4个县级农村物流中心，18个镇、街道农村物流服务站，其中包括6个邮政站点、11个综合运输服务站和1个冷库，同时打造366个村级农村物流服务点，镇、村物流网络节点覆盖率达100%，功能较为丰富，“解决了农村物流进出问题，快递的末端配送成本也降低了。”

　　泗洪县交通运输局工作人员介绍，该县目前建设农村社区党群服务中心（综合服务中心）叠加寄递物流综合服务站274个，建设快递服务现代农业示范项目16个，形成县、乡、村三级农村物流寄递服务点和服务功能100%覆盖。

　　“通过村村通公交和乡镇邮运车辆，利用邮政投递资源和25条交邮融合镇村公交线路，为全县农产品上行拓宽了渠道。”泗洪县交通运输局相关负责人介绍，该县农副产品量大质优，大量水产品在线销售，农村电商创业氛围浓厚。目前该县拥有省级电子商务示范基地1个、省级电子商务示范企业1个、省级乡镇特色电子商务园区2个、省级电子商务示范镇3个、省级电子商务示范村6个。

　　近年来，江苏城乡交通运输一体化快速发展。不出村就能收取快递，农村群众和城市居民一样拥有网络时代便捷高效的服务。

　　通过构建农村物流三级网络、培育农村物流市场主体、创新城乡高效配送模式，目前，全省农村物流规模进一步扩大，集约化程度进一步提升，运行效率显著提高。在此基础上，各地推进“电商+农村物流”融合发展，激发农村产业新动力，助力乡村振兴。

　　江苏省社科院研究员黎峰说，交通物流是国民经济发展的“大动脉”，将城乡交通运输一体化作为一项重要的民生工程，不断提升农村物流竞争力，逐步完善物流相关配套服务、健全服务设施和服务机构，让物流服务、交通运输网络更好地助力乡村振兴。

　　目前，农村物流还存在一些不足，比如，基础设施配备还有不到位的地方，一些农村服务点尚不具备可持续发展的条件。

　　在涟水县陈师街道合心村党群服务中心办公室，几个货架上摆放着不少快递。村会计朱献亚说：“镇村公交每次把快递捎进村，便直接交给我们，这间办公室每天开门，方便村民随时来取快递，有的快递我们会顺路带给村民。”

　　江苏省交通运输厅副厅长梅正荣表示，城乡交通运输一体化事关农业农村现代化、事关乡村振兴。目前，全省农村公路总里程已达14万公里，二级以上公路占比达20%，列全国各省区第一。镇村公交基本实现全覆盖，全省乡镇快递网点覆盖率达100%，“快递进村”得到全面实施。下一步，将继续全面提高乡村居民公交出行的服务水平，全面实现“工业品下乡、农产品进城”的双向畅通。

　　新沂市快递物流产业园内的新沂嗖嗖物流有限公司，则整合韵达快递、天天快递、壹米滴答、百世快运等十余家公司相关业务，成立快递共配中心，建立快递、快运配送企业联盟，在园区内共同租赁仓库，达成站场和配送车辆资源共建共享，承接县、乡、村三级快件配送业务，开展县域内快递共同揽收、分拣、运输、派送服务。

　　自2020年9月起，涟水县围绕完善农村物流网络、创新农村物流运作模式、提升农村物流信息化水平、培育农村物流经营主体、落实支持政策和保障措施等重点任务持续发力。

　　记者在调查中发现，农村物流供需涵盖日用消费品物流、乡村工业品电商物流、快递类服务、农用物资供应物流、农产品销售物流等。

　　“近年来，道路旅客运输主营经济日益下滑，需要依托城乡客运体系，积极寻求转型发展途径。”淮安红日交通投资发展有限公司副总经理孙进平介绍，为加快由传统客运企业向综合运输服务企业转型发展，该公司与邮政、韵达、中通和百世汇通等企业合作，利用自身交通场站资源，成立涟水县交邮快递物流有限公司，推动县级交通场站共建共享，打造邮件快件共配中心，开展邮件快件共同配送，并利用城乡公交、镇村公交车辆资源，推动农村客运车辆代运邮件快件。

　　“由于农村地区居民相对较少且分散，以前各乡镇客运场站和车辆等国有资产闲置率较高。我们将客运站打造为乡镇综合运输服务站，将其空闲交通站房改建为邮件快件共同配送中心，引导县域内邮政、快递、快消品等企业入驻县级客运站。”涟水县交通运输局局长张俊说，在保障农村旅客乘车需求和安全的前提下，最大化利用现有公交车辆资源，将其改造为客货兼顾车辆，开辟交邮融合城乡公交示范线路、代运邮件快件至村级农村物流服务点，不但实现主要品牌快递建制村直投率达100%，还盘活了闲置的国有客运站资源，发挥了城乡公交和镇村公交运行网络的优势，实现资源共享、优势互补。

　　按计划，今年江苏要培育10个农村物流示范县，建设或改造100个乡镇快递物流服务站，开通或优化1000条末端配送线万个快递服务点。将来，每个建制村至少有一个快递物流服务站。