“今年以來，隨著疫情形勢和防控政策的調整，各國供應鏈進一步恢複，加上部分區域局勢的急劇變化，全世界各大機構都調低了對今年經濟增長的預期，這都對國際市場需求産生影響。”易行健表示，應加強對國際市場需求變化的預判，促進市場多元化，開拓更多發展中國家的市場需求。

　　“廣東已進入由高水平制造業和服務業驅動的高質量發展階段，增長速度適當放緩屬于正常現象。”廣東金融學院副校長、教授易行健表示，他看好廣東未來的發展，特別是隨著在先進制造業和服務業領域的持續投資以及市場環境的進一步改善，粵港澳大灣區會有更強的産業和資源集聚力。

　　易行健表示，隨著廣東經濟發展質量的提升，GDP增長的單位能耗有望持續降低，産業結構得以不斷優化。

　　“廣東的消費增速還有一定的提振空間。”易行健建議，一方面可以采取更多保民生的舉措，降低老百姓消費的後顧之憂；另一方面推動更加優質的商品和服務供給滿足消費需求，“對于中高收入群體，消費品需要進行升級換代；對于中低收入群體，要提升商品質量，降低成本和銷售價格。此外，還應大力發展現代服務業，推動服務消費”。

　　“要發揮好投資的作用，除了抓好重點項目落地實施外，也要注重引導政府投資與民間投資有效協同，持續優化法治化國際化營商環境，以高質量投資促進廣東經濟高質量發展。”董志強表示。

　　回顧1—2月，疫情和海外經濟形勢的變化，對廣東經濟也産生了一定影響，但不論消費還是進出口，廣東都保持了穩定態勢，體現了較強的經濟韌性。

　　部分關鍵零部件的供給順暢，使得産業韌性增強。例如，汽車制造業在芯片短缺進一步緩解、新能源汽車快速發展帶動下，增加值增長28.6%。

　　數據顯示，1—2月，我省社會消費品零售總額0.78萬億元，同比增長4.4%，增幅比2021年兩年平均增速提高3個百分點。

　　3月24日，省統計局發布廣東經濟運行簡況顯示，今年1—2月我省經濟運行總體延續上年穩步恢複態勢，主要指標增長符合預期。

　　從貿易方式看，全省一般貿易進出口增長9%，占進出口總額比重55.3%，同比提高2.2個百分點。主要貿易夥伴中，對東盟進出口增長3.2%，對美國、歐盟和中國台灣分別增長9%、6.6%和13.7%。

　　“這一工業表現有春節和疫情因素，但同比增長已恢複到疫情前水平，顯示出較強韌性，經濟複蘇向穩。”華南師範大學經濟與管理學院副院長、教授董志強表示。

　　從整個投資看，1—2月，全省完成固定資産投資同比增長6.2%。其中，廣湛、廣汕、汕汕等高鐵線路建設進展順利，鐵路運輸業投資增長43.1%。

　　在對外貿易方面，1—2月，全省外貿進出口總額1.24萬億元，同比增長4.6%。其中，出口0.79萬億元，增長4.8%；進口0.45萬億元，增長4.2%。

　　展望上半年乃至全年經濟走勢，易行健建議，廣東應在全國乃至全球吸引更多中高端人才、技術、資本等要素集聚，並不斷完善在公共設施、住房保障等方面的支持力度，推動這些經濟要素更好發揮作用。

　　1—2月，全省規模以上工業增加值0.53萬億元，同比增長5.5%，增幅比2021年兩年平均增速提高0.3個百分點。

　　從産品産量看，智能低碳産品增勢良好，工業機器人産量增長15.7%，3D打印設備增長18.6%；新能源汽車産量增長205.2%，與其相關的锂離子電池、充電樁分別增長11%和109.4%。這也帶動同期我省新能源汽車零售額增長147.1%。

　　“從長期看，投資産生的供給能夠推動供給側結構性改革邁向更高水平，進一步爲廣東的高質量發展積蓄後勁力量。”易行健表示，這些數據表明，廣東的産業升級正在持續推進，制造業向全球中高端邁進的趨勢沒有減弱。

　　新興産業的快速發展成爲廣東經濟“穩中求進”的寫照：1—2月，醫藥制造業、先進裝備制造業增加值分別增長12.8%、13.3%。

　　貨運方面，1—2月，全省貨運量同比下降4.3%；貨物周轉量下降1.6%，其中鐵路、管道等方式在長距離運輸中的骨幹作用凸顯，周轉量分別增長2.5%和12%；客運方面，全省客運量下降8.1%，但降幅比2021年同期收窄18.4個百分點，其中民航客運量增長14.7%。旅客出行以長距離爲主，帶動旅客周轉量增長11.1%。

　　今年1—2月，我省工業投資延續上年強勁的增長勢頭，增長38.6%，其中工業技改投資增長36.1%。數據表明，工業企業綠色低碳轉型、智能化發展穩步推進，在綠色石化、海上風電、核電等産業加快發展帶動下，石油、煤炭及其他燃料加工業投資增長255%，電力熱力生産和供應業投資增長10.9%。