根據財報披露，這些新業務主要包括美團優選、美團閃購和美團買菜。其中，美團優選打造的“次日提貨”三級倉配物流網絡體系，現已覆蓋全國 30個省份的大部分社區和農村；美團閃購2021年12月的單日訂單量峰值超過630 萬；美團買菜我們的用戶規模和交易金額繼續增加。

　　美團第四季度也出現了虧損。財報顯示，美團第四季度淨虧損53.39億元人民幣，虧損同比擴大137.9%；第四季度經調整淨虧損39.36億元，虧損同比擴大174%。

　　財報顯示，美團平台的用戶規模、黏度依然在增長。財報顯示，截至2021年底，美團交易用戶數爲6.9億，同比增長35.2%；活躍商家數爲880萬，同比增長29.2%。每位交易用戶平均年交易筆數增長27.2%。

　　2021年5月，美團推出新費率政策，將向商家收取的費用分爲技術服務費(即傭金收入)及餐飲外賣配送服務費。簡單來說，商家們更能看清楚每單外賣自己付給騎手的配送費是多少，付給美團的平台服務費又是多少，更透明了。而在這次財報中，美團也首次單獨披露餐飲外賣配送服務收 入，以反映該新費率政策。

　　而與此同時，快速增長的新業務也給帶來了虧損。根據財報，新業務及其他分部的經營虧損由2020年的人民幣109億元擴大至2021年的人民幣384億元，經營虧損率同比擴大36.6個百分點。

　　好啦，美團的財報就說到這裏。總而言之，美團的增長還是很令人刮目相看的。與此同時，美團的成本壓力還是相當大的。而美團還在堅持投資未來，在新業務上投入重金，而這些業務也都是些不好幹的活兒。反正，看起來，美團公司的業務還是挺苦挺重的，你們說是不？返回搜狐，查看更多

　　不過，八姐也注意到，美團依然有較爲巨額的虧損，整個2021年淨虧損高達235億。除了在新業務投入巨大外，美團首度披露的“餐飲外賣配送服務”收入和成本也顯示，美團成本端的壓力還是相當巨大的，一年到頭，外賣服務收入還不足以覆蓋騎手配送成本。

　　財報顯示，2021年全年，該公司新業務及其他分部的收入同比增長84.4%至人民幣503億元。具體到第四季度，美團新業務及其他分部的收入同比增長58.7%至人民幣147億元。這都是非常亮眼的增長。

　　那麽，商家平均每一筆訂單支付給騎手的服務費和給美團的傭金到底都是多少呢？根據計算，2021年，美團餐飲每單交易金額爲48.9元，其中，需要支付的配送費是4.75元，支付給平台的服務費是1.99元。而且技術服務的研發成本也很高啊。根據財報，美團2021年的研發開支高達167億元，同比增長了53%。

　　具體到2021年第四季度，該公司第四季度營收495億元人民幣，預估493.2億元、，同比增長30.6%。與之前幾個季度，美團增速有所放緩，這一方面是因爲整體大環境不佳，另一方面也是因爲之前幾個季度正好遇上了2020疫情嚴控時期、同比增速大漲。但總體而言，美團的這一增速還是相當不錯。

　　根據財報披露的數字，2021年，美團在餐飲外賣配送服務收入爲542億元，而這部分的成本則高達682億元，平均每個外賣訂單虧1元。美團組織並提供配送服務的訂單占到了外賣訂單總量的67%，依此計算，美團每個外賣配送訂單要虧1.5元。也就是說美團自己搞的外賣配送，騎手的硬性成本太高，美團自己要補貼好多錢。

　　話說，今天傍晚，美團公布了去年四季度和全年的財報。八姐看了看，這份財報顯示美團的韌性還是相當不錯的，特別是放在四季度各大頭部互聯網公司一片慘淡的情況下。

　　根據財報，2021年，美團全年營收1791億元，同比增長56%，這個增速放在所有互聯網頭部公司中也是相當亮眼的。

　　2021年，美團餐飲外賣交易交易金額爲7020.57億元，同比增長43.6%；外賣交易筆數爲143.68億元，同比增長41.6%；國內酒店間夜量爲4.77億，同比增長34.5%。

　　與2020年的盈利相比，2021年，美團又重新出現了規模虧損。根據財報，2021年，美團全年淨虧損235億元，而上年同期則盈利47.1億元；2021年全年調整後淨虧損156億元人民幣，上年同期收益31.2億元。