該項目一分部經理胡正邦表示，首片T梁的成功架設，爲後續大規模T梁預制、架設提供了數據支持和經驗積累。按照目前的進度，特大橋右幅中跨預計3月底合龍，4月中旬左幅中跨有望合龍。

　　現場技術負責人周厚冬介紹，雙河口特大橋施工區域內地形構造複雜，多爲山體、陡坡，運輸條件差，安全風險高，施工難度大。爲保證本次T梁成功架設，項目部多次召開技術交底會，科學指導，提前部署，明確架梁過程的各個施工細節。

　　現場技術負責人周厚冬介紹，雙河口特大橋施工區域內地形構造複雜，多爲山體、陡坡，運輸條件差，安全風險高，施工難度大。爲保證本次T梁成功架設，項目部多次召開技術交底會，科學指導，提前部署，明確架梁過程的各個施工細節。

　　雙河口特大橋是城開高速重難點控制性工程之一，橫跨在東河與城黔路兩側的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶，特大橋設計全長約865米，最大墩高114.9米，需架設T梁105片。

　　去年，城開高速譚家至趙家段已通車。重慶高速工程顧問公司介紹，目前城開高速譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋涵工程完成88%，隧道工程完成94%，2022年底將通至城口縣城，屆時重慶將實現“縣縣通高速”。

　　華龍網-新重慶客戶端3月8日9時45分訊（記者 劉豔 實習生 尹潇）3月7日下午，經過起吊、推送、橫移、落梁、就位等一系列操作後，一片長30米、重達90噸的T梁穩穩地架設在雙河口特大橋右幅12號墩與13號橋台的支座上，標志著城開高速雙河口特大橋首片T梁架設成功，拉開了雙河口特大橋橋梁架設施工的序幕，項目建設提速。

　　雙河口特大橋是城開高速重難點控制性工程之一，橫跨在東河與城黔路兩側的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶，特大橋設計全長約865米，最大墩高114.9米，需架設T梁105片。

　　雙河口特大橋施工現場。受訪者供圖 華龍網-新重慶客戶端 發

　　華龍網-新重慶客戶端3月8日9時45分訊（記者 劉豔 實習生 尹潇）3月7日下午，經過起吊、推送、橫移、落梁、就位等一系列操作後，一片長30米、重達90噸的T梁穩穩地架設在雙河口特大橋右幅12號墩與13號橋台的支座上，標志著城開高速雙河口特大橋首片T梁架設成功，拉開了雙河口特大橋橋梁架設施工的序幕，項目建設提速。

　　該項目一分部經理胡正邦表示，首片T梁的成功架設，爲後續大規模T梁預制、架設提供了數據支持和經驗積累。按照目前的進度，特大橋右幅中跨預計3月底合龍，4月中旬左幅中跨有望合龍。

　　雙河口特大橋施工現場。受訪者供圖 華龍網-新重慶客戶端 發

　　去年，城開高速譚家至趙家段已通車。重慶高速工程顧問公司介紹，目前城開高速譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋涵工程完成88%，隧道工程完成94%，2022年底將通至城口縣城，屆時重慶將實現“縣縣通高速”。