特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn表示，特斯拉努力通過價格的調節來保持公司的財務健康，他透露，特斯拉正在與供應商重新談判合同。

　　對于特斯拉産品價格的上漲，馬斯克表示，目前有大量需求存在，但産量有限，特斯拉目前交付期很長，有的等待時間甚至要到明年，在銷售價格中已經包含了特斯拉對原材料供應和物流成本增長的預測。

　　馬斯克提到，新建成的兩座工廠柏林和得州超級工廠的産能攀升要快于之前上海工廠，因爲簡化了Model Y的生産流程，提升了生産效率。不過他隨後表示，一些在中國采購的零件可能會影響其他地方的生産。

　　在4月21日的第一季度財報電話會上，特斯拉表示，第一季度，供應鏈、物流等方面的挑戰依然存在，團隊一直在應對這些挑戰。

　　馬斯克還表示，Optimus機器人項目將比汽車業務和FSD更有價值。“這是我堅定的信念，”馬斯克說， Optimus項目的重要性將在未來幾年顯現出來。

　　上海工廠近期的停産也帶來了不小挑戰，在被問及停産的影響時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，上海工廠的停工確實使特斯拉失去了幾個星期的産能，但目前已恢複，接下來會有創紀錄的周産量出現。他預測第二季度産量與一季度産量持平，但在第三、第四季度將會實現很高的産量。他估計特斯拉今年可以生産150萬輛汽車。

　　對于自動駕駛出租車Robotaxi的進展，馬斯克表示，不追求進展太快，可能明年有産品活動發布，目標是2024年實現量産。他提到，借助 Robotaxi，特斯拉能夠通過Robotaxi和FSD全自動駕駛爲消費者提供每英裏成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的費用將低于獲得補貼的公共汽車或地鐵。