2022年2月，上港國際、連雲港港合作推出的“連申快航”正式開通。爲加速實現兩港“支線航班加密”目標的落地，連雲港主動對接上海方面，以及達飛輪船、地中海航運、長榮海運等多家船公司中國區總部，中遠海運港口連雲港新東方國際貨櫃碼頭有限公司(CSP連雲港碼頭)成立聯合工作組，通過增加支線密度、放大艙位、提高港口服務效率等方式，以打造“連申快航”爲載體，積極推動連雲港、上海兩港早日實現“天天班”。

　　2021年7月，美國美森輪船(MATSON)推出中國-加州的快航快線CCX，這是美森公司的第三條跨太平洋加急航線。CCX航線從上海港至奧克蘭港只需12天，從甯波港至奧克蘭港需要14天。早在2020年5月，美森輪船(MATSON)就在其CLX航線(美森快航)的基礎上，推出了CLX+航線(美森捷航)。CLX航線的最大賣點是速度快，也因此成爲中美海運市場中，介于空運和普通海運之間的第三種運輸模式。增加了CLX+航線後，雙航線相隔一天開航，不僅增加了運力規模，更進一步增加了運輸靈活性。CLX航線和CLX+航線天，從甯波港至長灘港只需13天。