除此之外的两种调校相对保守，但也已经非常暴力了。入门级的改装将M8的动力输出提高到了720匹马力和850牛·米的扭矩。只需要通过ECU软件升级即可实现。另一种位于中间的调校则是通过前中段排气和运动催化器结合，搭配软件更新来提供770匹马力和930牛·米的扭矩。

　　G-Power的改装方案提供了多种级别的性能水平，这对于那些不苛求更强动力的客户来说非常周到。G-Power向来以宝马的车型作为蓝本，提供性能优异的改装方案，这一次对宝马旗舰跑车M8的升级更是给我们带来了不小的惊喜。

　　在外观上，G8M Bi-Turbo增加了带有黑色钻石切割表面的21英寸Hurricane RR锻造轮圈。而除了车标被替换为G-Power独立徽标之外，与宝马M8的外观并没有太多不同之处。而这大概也是G-Power改装宝马车型的初衷吧。在不破坏原厂车美感的前提下，提供更强的动力，与宝马自己的M-Power有异曲同工之妙，只是G-Power更加暴力，也更追求极致的动力表现。

　　宝马8系是一个集豪华与性能于一身的车型，在当下这个时代中，这样的旗舰跑车更是一个品牌的光环。而在宝马8系中，M8的身份更加特殊，它的性能在宝马家族中首屈一指，普通版能够提供600匹马力，而雷霆版（Competition）更是能够输出617匹马力。对于大多数人来说，M8的动力性能已经足够了，但是对于追求极致的富豪们来说，还有专门为宝马提供升级的公司G-Power能够给他们带来更夸张的改装。

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　　G-Power推出的G8M Bi-Turbo拥有三种升级方案，其中性能最强的版本能够达到820匹马力和1000牛·米的扭矩。通过软件和硬件的双重升级，M8的4.4L双涡轮增压V8发动机得到了更强劲的动力输出。涡轮增压器采用了更大的叶片，同时对发动机控制单元进行了新的编程。前中段排气可以选装运动催化器。钛合金的排气还配有碳纤维尾喉。