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　　悔的肠子都青了！我是去年12月份提的这台宝马3系，全款落地36.8万元，325Li M运动版，强加了8000元装饰外，其他什么都没有送，开了还没有半年时间，现在后悔的想要转手置换！当时买车时候就冲着BBA品牌去的，什么合资、国产和新势力品牌压根没考虑过，身边朋友推荐我买理想ONE、极氪001、坦克500这些网红车型，这些车的外观、内饰、配置吊打34C，可是无奈还是绕不过品牌信仰，纵使产品力再垃圾，还是觉得BBA比这些车略显高级。最先去看的奥迪A4L，优惠幅度最大，销售签单态度也非常有诚意，无奈媳妇觉得内饰太丑了，且车内异味很大，作为一个男人角度来看，奥迪A4L的机械素质和底盘支撑是三台车中表现最好的，结果却被无关紧要的内饰设计给劝退了。奔驰C级外观设计车头部位略显小气，内饰豪华感最强，特别是S级同款联屏下放，感觉比奔驰E还更有腔调，但是细品之下发现实际用料还是拉胯，雨刷档杆材质手感连10万元国产车都不如，内饰一敲硬邦邦的塑料反馈，实际1.5T动力反而不是奔驰C的短板，初段调教激进有劲儿，开起来会有很蹿的激情感，并且有电机加持，平顺性也表现不错。最后看得是宝马3系，不说优点有多突出吧，感觉这台车综合产品力会更加均衡，325Li中功率动力和运动型比不上奥迪A4L，内饰豪华感又比不了奔驰，但是看了一圈没有特别让人反感接受不了的产品项。比较再三，最后定了325Li

　　M运动版，曜夜版要贵出2万左右，算下来接近40万落地可以考虑奥迪A6L了，所以最后选择运动版套装，杂七杂八花了36.8万元。去年12月正值“缺芯门”，宝马3系销量好且库存不多，所以销售态度自然也很强硬，什么保养、赠品不送不说，还必须强制买装饰给劳务费。为了自己心心念念的梦想车多出点钱倒也没什么，可是回来开了还不到半年，我属实有些后悔了：1、宝马3系异响是我很难接受的一点，新车刚提回来，原地打方向就会听到底盘咯吱咯吱的响声，开始以外是新车需要过磨合期会好一点，可是开了四五个月，依旧如此，我10多万的国产车都不会如此，真的搞不懂宝马这个品牌的品控怎会如此；2、都说宝马越来越不运动、操控也越来越差，实际这种变软的调教我倒觉得还挺适合我们家用的。让我接受不了的是，本来就是走舒适性取向的车，四条防爆胎的噪音真的大到让人无法接受，本来车内隔音做得还是挺不错的，四条轮胎成为最大雷区、减分项；3、虽然没有对3系的智能化抱有太大期望，但是这个车机语音交互真的太拉胯，联动交互感不强，能实现功能也不多，除了能调节温度外，车窗、天窗的开闭都不能实现，听车评大咖说大概率是减配芯片了，导致车内功能是越来越少。仅仅能交互的功能，时而还出现识别率低、不精准问题，体验感很差；买了这车后，多少有点打肿脸充胖子的感觉，除了上下班代步通勤外，日常周末外出可玩性很低，露营对外放电、原地怠速休息，这些都没有当下新能源车应用场景灵活，所以现在悔的是肠子都青了！汽车普及程度是越来越高，很多人初次买车连自己的需求取向都没搞清楚，就匆匆下手，很容易导致买了就后悔的情况。得不到的时候就迫切会找千百种理由说服自己，可是到手后发现不过如此，对于一台车的预期过高，很容易导致后期失望很大。宝马3系作为BBA里中级车销量王者，自身产品力还是有一定优势的，但是要是和同级、同价位合资、国产比配置功能，连一些10万级国产车都不如，可是品牌溢价导致其在很多消费群体眼里它就是很高级，而我们对于高级的事物包容心也更强，所以没有十全十美的车，只有看与你的需求匹不匹配罢了。宝马3系和奥迪A4L、奔驰C相比，不是说产品力有多强，而是各方面表现趋于均衡罢了，喜欢更强的机械素质和驾驶质感可以选择奥迪A4L，热衷于豪华氛围感自然是奔驰C，宝马3系取胜之道在于各方面都较为均衡罢了。