“考虑疫情和芯片短缺导致的国际供给不足，未来进口车增量推动全年恢复增长的潜力仍较大。”上述专家表示，目前看进口车销量表现稍差，弱于国内国产豪华车市走势。2021年进口车销量达到94万台，相对于2020年销量下滑6%。2022年1至3月进口车的销量同比2019年大幅偏低，相对弱于国产车的表现。国产车较强是国内产业链的优势体现。

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　　中汽協會副秘書長陳士華表示，當前我國經濟運行總體保持在合理區間，但國內外環境複雜性不確定性加劇、有的超出預期。國內疫情近期多發，市場主體困難明顯增加，經濟循環暢通遇到一些制約，新的下行壓力進一步加大。

　　“2022年1至3月 汽车进口较2021年1至3月稍低，主要是1月稍低，市场供给改善不大。”对此，有业内专家表示，2017年至2019年的进口车市都是相对稳定的。2021年进口整车93万台，相对2020年增加较大。近两年传统的卡车进口下降，尤其是重卡和中卡的进口回落明显。

一季度汽车整车进口225萬輛同比降44% 586兼职网,美图kiss官网,7773电影网,劲舞完美官网 时间：2022-05-06 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　5月5日，据中国汽车工业协会整理海关总署的数据显示，2022年1至3月，汽车整车共进口22.5万辆，同比下降4.4%；整车进口金额139.5亿美元，同比增长9.6%。

　　此前，中國汽車工業協會發布的2022年3月及1至3月汽車産銷數據顯示，1至3月，汽車産銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%。其中，乘用車産銷549.9萬輛和554.5萬輛，同比增長11.0%和9.0%；商用車産銷98.5萬輛和96.5萬輛，同比分別下降29.7%和31.7%。

　　具體看汽車産業，陳士華認爲總體形勢不及預期。從汽車供給端看，芯片短缺的情況沒有得到明顯緩解，動力電池原材料價格快速上漲，進一步推高企業産品制造成本，汽車企業生産經營活動受到一定影響；從汽車消費端看，消費動能明顯不足，與同期相比，呈現一定幅度下降。

　　有行业机构人士认为， 虽然一季度汽车整车进口整体下滑，但目前豪华进口车增长势头还很强劲，豪华车占比已经从2017年的77%上升到2022年1至3月的91%。超豪华车的进口占比略有上升，体現超高端消費群體的購買力實際上是上升的。

　　受電池原材料價格飙升影響，3月份以來，新能源汽車市場喊漲聲一片，成本压力经过车企传导给消费者，持续走高的价格是否会影响新能源行业的发展？

　　在汽车主要进口品种中，与上年同期相比，越野车进口量略有增长，轿车和小型客车均呈下降。1至3月，上述三大类汽车品种共进口21.5万辆，占汽车进口总量的95.6%。