从外观来看,启航基本延续了在售车型的外观设计,并没有太大的变化。新车依旧沿用了大众家族最新设计的整体风格,整体风格较方正。新车前脸部分采用了上下分体式进气格栅,搭配前保险杠的设计显得较为运动。车尾部分,车身线条平直,尾灯组与前车尾灯组相互相应,整体看起来十分和谐。车身尺寸方面,新一代朗逸的长宽高分别为4613×1765×1460毫米,轴距为2610毫米。

　　朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。

　　内饰方面，新一代朗逸依旧以实用为主，但在做工与用料等多方面进行了升级。新车配备了esp电子稳定系统、胎压监测、四门一键升降式车窗、四探头后倒车雷达等配置。而高配车型还配备了led日间行车灯、15寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能。

　　朗逸搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在70位。

　　其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

　　长宽高分别为4678×1806×1474mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在87位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

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　　为了更全面客观的了解朗逸，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了朗逸的口碑词云，具体情况如下：