搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.6S，在18-25万SUV车型中排在13位。

　　内饰部分，新车的内饰风格也是家族式的风格，t型的中控台设计相对简洁，嵌入式的中控屏以及全液晶仪表盘也有配备，三幅式的多功能方向盘营造出一定的运动感，新车的中控台采用了t型的设计，并辅以大面积的钢琴烤漆面板装饰，换挡杆勾勒得相对扎实。

　　外观方面，探岳gte与探岳燃油版车型的差别主要体现在细节部分。新车前脸采用了大尺寸的横辐镀铬进气格栅设计，搭配两侧的led大灯组设计，拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面，该车在翼子板、后视镜等处加入gte的专属标识。同时，新车还配备了双五辐式轮毂设计，并采用熏黑处理。

　　为了更全面客观的了解探岳，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了探岳的口碑词云，具体情况如下：

　　其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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　　探岳的车长4589mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在18位。探岳380TSI 四驱 豪华智联版Pro的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

　　探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、后驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。