针对部分地区在“最后一公里”和“最后一百米”的配送问题，国家邮政局也鼓励有条件的地方增设无接触投递设施，鼓励企业使用无人车等新技术、新工具，开展无接触配送。

　　在使用上，全國統一式樣通行證，適用于省際、省內重點物資運輸保障，包括醫療與防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資，和農業、能源、原材料、重點工業品等重要生産物資、重要進出口貨物。對于國內其他地區發放的全國統一式樣通行證的貨運車輛，予以認可。

　　這張通行證上，駕駛員個人信息、車輛信息、證件核實電話等防疫檢查所需的重要信息一目了然。防疫人員對駕駛員的健康碼、行程碼、48小時核酸陰性證明等信息，進行了核對，並電話確認了通行證的真僞，在幾分鍾內就完成了查驗。

　　疫情下的物流通畅，关系着民生保供和经济发展。26日，交通运输部举行新闻发布会介绍，相比4月初，当前全国干线公路大动脉基本打通。目前，

　　江蘇省交通運輸廳運管局副局長 晏遠春：舉個例子：咱們汽車産業鏈、電子産業鏈，就可以向工信部門提出申請，農産品、農資可以向所在地的農業農村部門提出申請，外貿商品的話，可以向商務部門提出申請。

　　舒驰表示，交通运输部将确保高速公路服务区和收费站应开尽开，同时推动规范设置防疫检查点。禁止重复核酸检测，落实“即采即走即追”制度，便利解码申诉服务。

　　交通运输部在新闻发布会上介绍，根据12328服务监督热线等方面反馈的情况来看，目前存在的问题主要包括：部分地区仍然简单以车籍地或途经地为依据，限制通行；部分地区对司乘人员通信行程卡绿色带*号的货运车辆，仍然一律劝返；部分地区核酸检测结果不互认，“即采即走即追”制度落实不到位；有的涉疫地区对车辆通行的要求不清晰，防疫检查要求“层层加码”，限制货车通行。

　　在辦理上，全國統一式樣通行證，要求車輛進出涉疫地區的收發貨單位根據重點物資類別，向行業主管部門提出申請，需提供申請人、車輛、司乘人員、48小時內核酸檢測陰性證明、健康碼和行程卡、貨物、線路等信息。

　　4月23日0时起，浙江省启用全国统一的《重点物资运输车辆通行证》。在高速收费站，记者看到从江苏开来的货车驶入绿色专用通道。

　　清华大学发展规划研究院执行副院长 董煜：“毛细血管”我们也要同时看到。这个问题在城市显得格外复杂，因为城市的运行，它是更多地依赖快递、外卖。那么我们就要高度重视末端投送的问题，我们对待那些快递小哥，不要让他们像之前在高速公路上的货运司机一样，让他们等待在小区的门口。

　　交通运输部新闻发言人 舒驰：围绕长三角、珠三角、京津冀等重点区域，全力畅通交通大动脉和物流微循环，加强重点物资运输保障。

　　江蘇某醫藥有限公司車隊負責人 劉建勇：因爲我們這塊兒主要做的是藥品和防疫物資的配送，所以我們到每個城市的話，都是醫療機構給我們報的計劃，所以我們必須要第一時間運送到那邊去。感覺（辦證）效率還是比較高的，我們從准備到現在的話就兩天時間。

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　　從4月25日零點起，江蘇省此前使用的《應急物資及人員運輸車輛通行證》停止發放，正式啓用全國統一式樣《重點物資運輸車輛通行證》。 26日上午，江蘇一家醫藥公司來到南京市疫情防控應急指揮體系交通口岸防控組，爲他們的21台物資運輸車輛，辦理全國統一式樣的通行證。