過去一段時間國務院聯防聯控機制一直在忙碌一件事情，就是保物流暢通，保物流先要保道路暢通。在《重點物資運輸車輛

　　遼甯省交通運輸廳道路運輸服務中心主任李曉峰：首先我們施行了通行證制度和貨鏈制度，對重點物資運輸，發放10．7萬張通行證；除此之外施行省級協助機制，黑、吉、遼三省設立了協作專班；開通了熱線電線小時值守。針對貨車司機核酸檢測不便的問題，遼甯全省在有條件的服務區設立25處核酸監測點。

　　上海疫情給江蘇交通運輸壓力是怎樣的？如何確保去上海的物資在江蘇段是暢通的，交通運輸部門有哪些措施？江蘇省交通運輸廳運輸管理局局長宋國森進行解讀。

　　按照國務院聯防聯控機制有關工作部署，近日，交通管控與運輸保障專班公布了《重點物資運輸車輛通行證》式樣，實行“一車一證一線路”，有效期由各省級聯防聯控機制確定，紙質和電子《通行證》具有同等效力。截至4月14日，全國關閉的高速公路收費站減少282個，關停的服務區減少224個。《通行證》的公布對全國交通會有哪些影響？《新聞1＋1》今晚（4月15日）關注：統一通行證，運輸暢通了嗎？

　　近日，受疫情影響，人們普遍感覺到貨車司機太辛苦了，而他們運送的東西又是人們需要的，如何在“以人爲本”方面，讓貨車司機稍微舒服一些？遼甯省交通運輸廳道路運輸服務中心主任李曉峰作出回應。

　　東北地區進入春耕關鍵時期，受疫情影響農資的運輸是否順暢，農資運輸又如何保障？聽聽他們的親身體驗。

　　江蘇省交通運輸廳運輸管理局局長宋國森：江蘇和上海的經濟聯系比較強，江蘇物流需求也比較旺盛，公路運輸是主要運輸方式。經監測，近日去往上海的貨物流量也在攀升，所有首先要保障公路的暢通。同時發揮江蘇綜合運輸效益，水陸比較發達，港口加強了運輸保障。除此之外，還要發揮好江蘇鐵路“點對點”運輸方式，盡最大限度支援上海。