在服務觸及上，廣汽本田也擁有新勢力品牌望塵莫及的渠道與技術優勢。依托全新電動化銷售服務店和全國 600 多家特約店，用戶可通過廣汽本田 APP、車載智導互聯系統等數字化平台感受全場景極致服務體驗。同時，通過線上渠道實現興趣共創與線下社區運營落地，實現用戶與品牌的共創成長。

　　正因如此，廣汽本田面向未來發起全新的挑戰，將産品價值與體驗價值進行極致融合，全新電動品牌 e:NP 應勢而生。

　　我國新能源汽車發展至今已有些年頭，一些起步較早或發展勢頭較好的新能源汽車品牌與産品已然深入人心，e:NP 品牌如今的入局是否失去先機？

　　面對電動化時代的全新命題，廣汽本田以 e:NP 品牌喊出 無界 由你 宣言，把既有的強大體系化實力轉變爲電動時代的強勢驅動力，以大魄力打破過往的事業邊界，在産品研發、生産制造、銷售渠道和服務模式四大領域進行創新性整合，以全領域變革的新解決方案加速電動化體系躍升。

　　e:NP1 極湃 1 亮相的那一刻，帶給人們的感覺並非像一些新勢力品牌很激進的設計，而是廣汽本田在诠釋自己眼中對于新時代審美的理解。

　　所謂 人和 ，便是電動汽車的目標人群正在成爲 最懂的消費者 。在廣汽本田看來，伴隨著技術的不斷普及，電動汽車在中國消費者眼中的屬性也漸臻理性與成熟，用戶對電動車的了解也越發全面，開始從曾經的新鮮勁兒回歸到對車本身價值和車生活體驗的審視上。

　　作爲面向電動化時代的蓄勢 亮劍 ，e:NP1 極湃 1 傳承 Honda 高度專業化的運動基因，搭載先進的 e:N Architecture F 智能高效純電架構——如果你覺得這款車開始完全區別于廣汽本田燃油車型，那就要歸功于全新的電動平台架構。

　　乘著 2021 年的強勁發展勢頭，我國新能源汽車市場占有率也僅僅是達到 13.4%。因此，新能源汽車發展在客觀上還擁有巨大的滲透空間。

　　于此同時，廣汽本田還面向電動化轉型，聯合頭部科技企業構建強大、開放的本地化朋友圈。通過與電池行業龍頭攜手開發，並和國內頭部智能化企業聯袂合作，以求開發出適應 20000 多種道路場景的高階純電産品。

　　e:NP 品牌所擁有的 地利 ，便是 Honda 以及廣汽本田全力加速電動化轉型的步伐。2021 年，Honda 正式提出了 2050 年 實現碳中和 以及 零死亡事故 的目標願景，要加速電動化、智能化産品升級。

　　電動化時代的技術疊代與産品出新之速度，讓人真正感受到了出行生態變革浪潮的風起雲湧。曾幾何時，一衆造車新勢力搶占先機勇立潮頭好不熱鬧，自主品牌錨定 彎道超車 競相布局新能源如火如荼。而曆經醞釀，當功底深厚的傳統汽車巨頭開始入場的時候，新能源市場格局也開始發生根本性變化。如今，廣汽本田全新電動品牌 e:NP 來了。

　　與諸多造車新勢力不同，廣汽本田坐擁深植 24 年、900 萬擁趸的深厚市場根基與龐大産業體系，任何戰略決策都如巨輪轉舵，牽一發而動全身。但傳承 Honda 創新基因的廣汽本田，從成立之初就不走尋找路，不斷打破行業既定規則。

　　其實不然。我國作爲全球最大的新能源汽車産銷國，擁有世界上最爲積極友好的政策環境與更完善的新能源基礎設施建設、産業生態與人才儲備，加之龐大的購車人群基數，仍是新能源汽車發展的一片沃土。

　　全新架構賦予 e:NP1 極湃 1 三合一高功率驅動電機、大容量 · 高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平台，帶來前所未有的動感體驗。

　　e:NP 品牌到來，將廣汽本田的造車時代一分爲二。這不僅標志著廣汽 Honda 電動化事業的全面開啓，更是 Honda 在中國正式啓動電動化事業的堅實一步。對行業而言，國內新能源版圖再添勁旅，勢必加速推動中國電動市場的發展進程及格局轉變。

　　此外，e:NP1 極湃 1 還搭載了 Honda 首發的 DMC 駕駛員狀態感知系統，通過識別用戶表情，車機系統會與駕駛員進行有溫度的交互，進一步豐富駕乘體驗。

　　如果說四大領域的垂直戰略整合，爲 e:NP 的未來發展保駕護航，那麽首款車型 e:NP1 極湃 1 的正式亮相，則讓 e:NP 品牌的戰略落地。

　　在渠道建設方面，廣汽本田也又一次打破邊界，爲汽車行業帶來全新的渠道解決方案。圍繞 看 - 選 - 購 - 用 四大場景，廣汽本田爲 e:NP 打造出線上與線下雙渠道融合模式。

　　面對中國市場的天時地利人和，要在電動化時代後來居上，首先就要研發出符合市場需求的産品。爲此，廣汽研發團隊跑遍中國道路上下求索，更發揮兩大技術孵化基地——本田技研科技（中國）有限公司和廣汽本田汽車研究開發有限公司的強大實力，開展無數次的研磨調試。