從4月8日起，截至11日18時，廣州本輪疫情累計報告新冠病毒感染者61例。廣州多區設立分級分類管控區域，有關部門對感染者涉及的相關人員開展流行病學調查和防控管理等工作。

　　轉運工作是在風險相對較高的抗疫第一線。“我只有一個想法，就是把轉運工作做好，做好防護措施就不怕了。”廣州巴士集團花都片區公交車長鄧記財接受采訪時說。這是他今年以來第六次參加緊急轉運任務，當公司發出轉運任務後，他都能安全地完成。

　　在啓動防疫一級響應任務後，廣州巴士集團粵港澳公司防疫團隊全天24小時持續保障轉運任務有序進行。4月11日，廣州市天河區防疫轉運任務單日完成了154班次。

　　24小時待命，炎熱氣溫下，長時間穿戴著防護服和口罩，每天往返奔波，只爲把一批批重點人員安全轉運至隔離點。這就是在廣州抗擊疫情的一線上，很多轉運司機每天工作的寫照。

　　“每一次任務開始前，我就已經穿戴好防護服了，隨時准備著。”廣州巴士集團粵港澳公司防疫團隊車長王旦春表示，防疫團隊的車長們即便吃飯也在跟時間賽跑，可以說除了防疫措施，其他個人安排已經做到能省則省，使得防疫轉運運力周轉流程、響應及時。

　　而在結束任務後，爲防止交叉感染，車長必須要到指定酒店集中居住管理，跟家人也只能“雲”見面。“每次有轉運任務，家人都支持我，他們的鼓勵讓我有了克服困難、堅持下去的動力。”鄧記財稱。

　　此次防疫轉運突出了一個重——任務重、責任重，爲做到應接盡接，防疫團隊分三班倒開始24小時不間斷工作，而各個分組的防疫車長們適應了碎片化的作息規律。

　　“最長的等待時間是消毒流程，但我們要確保人車的徹底消殺才能進行二次轉運，我多是利用這個時間來稍息一會。”車長賓廣坤表示，他通過這種碎片化作息法持續保持作戰能力，從4月9日到11日，他已經完成21趟轉運任務。

　　轉運任務往往是艱巨的，一趟轉運，從出發到結束任務，少則2小時至4小時，長則8小時至12小時，有時轉運結束已是次日淩晨。此外，由于轉運車長必須穿戴好防護服、口罩和護目鏡，這對駕駛車輛多少會有一定影響。執行轉運任務時，鄧記財更是打起十二分精神，在轉運過程中，嚴控車速車距，保持平穩心態規範操作，確保行車安全，“規範操作防疫轉運流程，安全、細心地行車，才能高效地把乘客轉運到目的地”。

　　執行防疫任務的車長們都要求具有豐富的防疫轉運經驗的，對各區指定酒店熟悉、對防疫流程熟悉，每次出車任務響應時間都控制在了30分鍾內。

　　接連不斷的防疫任務讓轉運工作壓力與日俱增，而車長們能夠保持良好狀態，離不開他們“苦中作樂”的精神。他們自己建立車長小群，分享每日所見、任務中的奇聞趣事，既有相互打氣、也有相互鼓勵，對待新成員，他們總是搶著“當師傅”，言傳身受，而他們的天河防疫小群也從20多人一路發展到破百人，防疫的力量還在持續壯大。(完)