當然，SUV始終是SUV，這一結論僅是橫向對比競品的主觀感受，喜歡操控的消費者，還是選擇運動型轎車更爲合適。

　　目光上移，晶鑽LED大燈組與鋒利的發動機蓋線條相互配合，讓吉利博越X車頭頗有一點美式肌肉車的觀感。

　　在實拍之外，其實CAR哥之前也對博越X進行了試駕，在底盤感受上，博越X的調教更偏歐系風格，在高速過彎時，確實要比不少同級競品的側傾小上不少，提高了駕駛員的過彎信心。

　　具體來看，博越X采用了更激進的機甲前臉，前進氣格柵和前進氣口融入了古代铠甲以及現代機甲的設計元素，從中心向四周輻射的設計線條，營造出了不錯的力量感。

　　SUV市場無疑是中國自主品牌的主要占據點，而在主流車型裏面，各個品牌爲了拓展産品線，都會爲車型添加後綴，占領細分市場，其中有用版本名稱、“PLUS”、“PRO”等進行區分。相信大家都能從後綴中，猜測中其在産品序列中的定位。而今天我們實拍的吉利博越X參數圖片）當中的“X”後綴，相信很多消費者都不能直接從字眼上進行區分。

　　車尾方面，則依然可以看出博越的影子。不過加入的小尾翼、下擾流、貫穿式裝飾條，依然可以感受出博越X的年輕差異定位。

　　從博越X前方來看，以及標榜“中國風範智能SUV”的宣傳語來看，可以明顯感受出，博越X相比起博越亞運版，新車的目標消費群體明顯要更爲年輕。

　　更過分的是，面對商務場景，博越X更是配備了後排老板鍵，這樣的配置在這個級別的SUV中確實比較罕見。

　　而在這次實拍過程中，也確實看到不少上前咨詢與博越其他車型區別的消費者。其實從博越X 11.28-14.28萬的官方指導價就能看出，新車在博越車系中屬于定位相對較高的位置。今天我們就來看看這款博越X是否有能力肩負起博越家族的金字招牌。

　　而在智能配置方面，融入華爲Hi-car互聯、智能家居，智能AI的中控系統，再組合可視化L2智能駕駛輔助，讓乘客以及駕駛員都能時刻感受到來自博越X的智能感受。

　　作爲SUV車型，車廂內部的家用型當然不能落下。內飾配色方面，博越X提供了藍翼以及赤紅兩種選擇，其中藍翼配色更強調清新感。而我們這次實拍的赤紅配色，則主要關注年輕消費群體喜歡的運動氛圍上。

　　19寸的亮黑色輪毂配上馬牌輪胎，刹車卡鉗更采用同樣采用了霧燈區域的同款亮橙配色，讓這款博越X不僅看起來足夠動感，同時也保證了車型擁有一定的運動性。

　　如今，90後已經成爲中國市場的購車主力軍。他們既需要考慮家用、商用等實用場景，同時又希望通過車型標榜屬于自己的那份年輕。那很明顯，這次的吉利博越X正是針對這部分消費者而推出的。其實從2021年博越的銷量來看，吉利博越的成功已經說明了其精准擊中了中國拿過消費者的用車需求。而更爲年輕細分的博越X，能否打動這批90後的購車主力軍呢？我們還是交給市場去驗證吧。

　　相比同級競品的堆料，博越X通過多種材質的搭配以及設計的加成，確實在內飾氛圍上，完全站穩頭部陣列。

　　在格柵兩側的磨砂銀+亮橙色的霧燈飾件進行點綴，提升了車頭活力感的同時，又對後綴的“X”進行了呼應，相當巧妙。

　　對于前排乘客以及駕駛員來說，除了隨處可見的軟質包裹外，最吸睛的莫過于中控上面帶氛圍燈帶的BOSE音響。

　　博越X新車全系標配1.8T+7速雙離合的動力組合，作爲同級唯一1.8T動力，其最大輸出功率135kW，峰值扭矩300Nm，滿足家用肯定不在話下。