從杭州去往上海，徐方在出發的車站借了一個來電的共享充電寶，但到達後，按照官方小程序的指引繞車站走一個小時，也沒有找到歸還點，致電客服也沒有給出實際的解決方案。因爲趕著離開她忘了這回事，直到10天後收到來電的扣費短信，她得爲此付出199元。

　　黑貓上還有一位消費者投訴稱，自己向來電客服反映了站點的虛假定位後，後面一直都還在。這位消費者在歸還來電之時發現離得稍微近點的站點卡槽都已滿，于是只能去較遠的站點，但到後發現根本沒有這個點，附近的工作人員也表示附近沒有來電的充電樁。

　　站點並不密集，加上錯誤的定位信息，無形中增加了用戶的歸還成本。遊雲庭律師表示，根據民法典，給消費者提供便利條件歸還充電寶是充電寶服務商的提供服務的合同上的附隨義務，在此基礎上，明知消費者歸還困難，而提高經營價格的，是典型的不誠信行爲。

　　“我按照指示繞了一大圈，包含出了高鐵站，然後再進到高鐵站，還經過了安檢，然後到了出發層，去尋找來電小程序所指示的歸還站點位置，然後發現它顯示的地方根本就沒有來電的機器。”繞著高鐵站走了一個多小時，徐方都沒有找到歸還充電寶的地方。

　　在市場設備集中度方面，據沙利文和頭豹研究院聯合發布的《2021年上半年中國共享充電寶行業市場格局洞察報告》顯示， 2021年上半年行業市場設備集中度CR5依次包括竹芒科技、怪獸充電、小電科技、來電科技及美團。

　　徐方對第一財經表示，扣款後自己就致電了客服，問及爲什麽沒有預前提示歸還，而是十天後才提示直接扣199，客服則表示有過提示。不過徐方對記者表示，自己仔細查看支付寶小程序和信息盒子，一直沒有提示任何信息。

　　上海大邦律師事務所遊雲庭律師對第一財經表示，如果歸還充電寶和供求關系無關，充電寶無論在哪裏借的，消費者因爲使用時間過長，買斷的價格應該是一致的。

　　遊雲庭律師對第一財經表示，因爲供需關系調整租借價格沒有問題，但歸還充電寶和供求關系無關，充電寶無論在哪裏借的，消費者因爲使用時間過長，買斷的價格應該是一致的。

　　在閑魚平台上，來電充電寶的價格多是15-20元包郵，其他品牌根據不同的新舊程度也多在15-40元的區間。以99的封頂金額爲標准，消費者買斷的“二手”共享充電寶在市場上的價值可能不到五分之一，如果用199買斷，市場價值可能不到其十分之一。

　　但問題在于，暫停計費的措施沒有公開告知消費者，只有當消費者主動聯系客服才知道還可以暫停計費。而有消費者反映，雖然客服也寫了24小時人工，自己此前兩次緊急聯系也沒有絲毫回應。

　　徐方表示，自己第一時間聯系了客服後，其提供的方案仍然是按照地圖指標去找網點，但徐方反映沒有來電的設備後，客服進而回複稱可能是機器撤走，並表示後續會嚴加排查。

　　問題更多在于點位覆蓋。共享充電寶行業不同品牌之間不能互還，就單個充電寶品牌來說，其覆蓋範圍並不全面，這也導致消費者不敢大範圍移動，因爲一旦換位置就可能找不到歸還點，在人流高的地方還可能遇到無多余卡槽可還的情況。

　　除忘記歸還的因素外，多位消費者還反映，因爲站點分布不多、平台顯示不准確等因素導致歸還困難，從而觸發封頂扣費。

　　對于價格問題，第一財經致電來電充電寶的售後客服，客服表示，來電的價格是內部評估後給出的非常合理的收費標准，在不同的地方收費標准並不相同，押金也是不一樣的，所以需要用戶租借充電寶的時候注意查看，在確定使用之前會有詳細的收費標准。

　　封頂金額即共享充電寶的買斷金額，也是充電寶的押金。不過，因爲和數字支付平台合作，在信用分滿足一定基礎後，大多數共享充電都可免押金租借，因此，多數情況下消費者不會有高額押金的困擾。但一旦消費者因忘記歸還或找不到歸還站點，就會觸發封頂扣費以買斷共享充電寶。

　　另外，199的封頂扣費多發生在車站，對此，遊雲庭律師認爲，如果充電寶服務商利用信息上的不對稱，知道哪裏充電寶較難歸還，並因此將買斷充電寶價格提高，則違反了多部法律。

　　共享充電寶行業已經來到下半場，市場集中度將進一步提高。目前，頭部企業怪獸充電上市、街電與搜電合並爲竹芒科技，小電沖刺上市。沙利文和頭豹研究院發布的行業報告顯示，共享充電行業正從“四電一團一獸”格局，逐漸向“小竹獸”格局轉變。

　　我國家電行業已從增量市場轉爲存量市場，家電保有量已超過21億台。如今我國家電需求以換新爲主，每銷售...

　　3月14日，一名阿裏員工分析稱，頭部大廠年流動10%都屬正常，如果遇到低潮期20%~40%也算合理。

　　隨著行業內頭部玩家實力逐漸增強，在資金、品牌、運營均不占優勢的情況下，行業洗牌過程中落後者的市場份額將被擠壓，隨之而來的將是更多的問題。