此後，李女士和平台簽訂了合同，約定平台先支付她1萬元定金，等車子還完貸款、解押後，平台立即付尾款。

　　李女士說，2月17日，她聯系該平台評估師上門驗車。經檢驗，她的車子車況良好，評估師報價37萬元收車。

　　“我提出，必須要按照合同價格執行，更改價格屬于違約行爲。但平台方面表示，尾款還沒有支付，合同就屬于執行階段，可以改價，不算違約。”李女士說，最終她與平台反複協商，決定以32.3萬元的價格成交，“真不想再麻煩了，賣個車感覺心累。”

　　但3月9日，李女士將車子解押之後，前往平台線下門店辦理最後的尾款交接時，平台工作人員又提出修改價格。該工作人員給出的理由依然是，這個車子是“國六A”標准，不能上北京牌照，並給出兩個方案，要麽把車開走，要麽以31.8萬元價格成交。

　　本報北京3月14日電(記者楊召奎)“我線上線下都比較了一遍，最終覺得某二手車平台給的價格最高，爲37萬元，決定在這家平台賣了。但沒想到的是，這家平台是通過‘高報價’把人吸引過來，然後再找各種理由壓低價格，最終通過3次壓價，把價格壓到了32.3萬元。”日前，北京消費者李女士對《工人日報》記者說，“本以爲能賣個好價錢，沒想到套路這麽深。”

　　“我覺得這個價格比其他地方給的高一些，就接受了。我的車子是‘國六A’排放標准，不能在北京上牌，這些評估師上門檢測的時候都已經說過了。”李女士說，“但2月23日，當我把車開到平台線下門店時，平台工作人員說，由于我的車子無法上北京牌照，不好賣，只能35萬元收車，如果不同意就把車開走。雖然當時我有點不滿，但不想麻煩了，所以還是決定賣了。”

　　二手車平台存在的亂象還有不少。北京市消費者協會今天發布的《二手車交易消費調查報告》顯示，部分二手車平台存在虛假宣傳、隱瞞真實車況、泄露個人信息等問題，還有的平台出現“結婚過戶”等違規內容。

　　但2月28日，李女士將車子開到平台線下門店進行複檢時，平台工作人員告訴她，通過大數據查詢，她的車子在4S店有維修記錄，因此要降價3萬元，即32萬元，需要重新修改合同價格。經過協商，最終價格定在了33.3萬元。平台工作人員承諾，這個價格是車輛複檢之後的最終價格，不會再變。雙方又重新擬定了補充協議。