按照規劃方案，同屬于翔安的彭厝片區，將以軌道4號線彭厝北站爲交通樞紐核心的人流聚集效應，打造高密度的商業空間。該方案北至蓬萊路，南至肖厝南路，東臨洪鍾大道，西至新澳路，規劃用地總面積爲53.7191公頃，涉及翔安區金海街道前浯社區、彭厝社區、浦園社區。

　　近幾年，隨著城市軌道交通建設的全面鋪開。以水晶地鐵公元的開發建設爲標志，2019年也正式成爲廈門TOD綜合開發元年。TOD概念一再被提及，人們不禁開始思考：TOD將爲廈門的未來帶來何種賦能方式？

　　未來這裏將建設以軌道交通爲核心的土地混合功能開發的TOD模式，實現土地高效、集中開發，提高利用強度。項目將釋放15.9142公頃的商住用地，及10.6199公頃的商業、辦公混合用地，規劃居住面積15.9142公頃，預計可建設約30萬平方米居住小區，將安排3.0795公頃配套教育用地，可大大提升片區範圍內教育氛圍及滿足居民休閑需求。

　　TOD作爲一種已經被衆多先進城市普遍接受的發展開發模式，在廈門正以全新的姿態展現其獨特的魅力。城市規劃專家認爲，以水晶地鐵公元的開發建設爲標志，2019年也正式成爲廈門TOD綜合開發元年。他們預測，TOD有望在廈門掀起一場生活變革，徹底革新廈門人的生活方式。

　　早在2003年，就開始探索TOD模式的龍湖已經積累了多年開發經驗。尤其是，于去年開業的重慶龍湖沙坪壩TOD項目龍湖光年，是一個集高鐵、地鐵、公交、出租等公共交通、商業、辦公爲一體的符合型交通上蓋項目，是全國首個商圈高鐵TOD綜合體。

　　位于上海徐泾UNI-CITY天空之城，就是一個複合住宅、商業、辦公、河濱公園、幼兒園等多重業態的地鐵上蓋“城市共同體”項目。相比于打造TOD概念，萬科的天空之城系列更傾向于塑造“微型城市”的社區商業型模式，提出了融彙生態、人文、健康、便捷、智能的“未來城市概念”，連通城市和人的時間與空間，建立成一個舒適元氣的新城市TOD生活中心。

　　對于廈門而言，在島外新城建設軌道小鎮，有利于引導人口與産業轉移、産城融合，利用多層次公共交通系統串聯“城-鎮”空間體系，支撐廈門“兩高兩化”城市建設。

　　軌道交通是改變城市格局的重要力量。十多年來，廈門一直在跨島發展的道路上努力，TOD模式將有力助推“一島獨大”城市結構，通過實施TOD開發，形成新的交通樞紐、商業中心和生活中心，構建多中心的城市發展新格局。

　　近年來，伴隨著城鎮化進程加快，城市新興板塊崛起等大型城市多中心發展格局下，TOD綜合體的重要性愈加凸顯。基于此，入局者不斷增加，有全國布局者，亦有區域深耕者，爲城市商業帶來全新活力。

　　去年廈門軌道交通集團近百億競得的廈門湖裏區濕地公園TOD地塊，是廈門市首個TOD開發項目。該地塊位于城市中心高價值片區五緣灣濕地公園，功能定位爲廈門本島站城一體、功能複合TOD示範項目。

　　基于地鐵交通樞紐之上打造的TOD項目，“最大規模的TOD城市更新範例——東京涉谷站”，是個值得借鑒的案例。在複雜需求和有限城市空間中，澀谷站基于TOD模式，實現對土地的集約化利用，通過豎向複合疊加城市功能的模式，與地鐵站無縫鏈接設置多首層概念，引入目的性消費業態的公共空間、劇院等，並在建築上有褶皺立面、空中建築進行垂直空間嘗試打造亮點。

　　TOD項目依托軌道交通站點的人流聚集效應，圍繞站點打造高密度的商業空間，植入新經濟業態，營造新消費場景，將軌道交通“客流”轉化爲“人留”，提升城市生活品質和消費能級。如，建發&招商聯手打造的建發缦玥長灘TOD商業綜合體、寶龍商業與軌道交通集團聯合打造的地鐵1號線個TOD項目等。

　　近期，翔安區集中發布了蔡厝片區開發方案。其中，作爲推動島內外一體化進程、促進産業轉型升級、拓展産業發展空間的重要載體，3號線蔡厝車輛基地在規劃設計階段就注入了TOD站城一體化綜合開發的規劃理念。

　　按照規劃，3號線工程蔡厝車輛基地的上蓋項目將包含居住、辦公、商業、學校、休閑娛樂、主題公園等多種功能業態，建成後將成爲配套完善的複合型生態居住社區，打造成具有鮮明特色的文體綜合中心和高品質的地鐵小鎮。

　　值得關注的是，該地塊開發模式，采用的是廈門軌道交通集團拿地，引入華潤置地聯合開發。二者合作下的濕地公園TOD項目值得我們期待。

　　TOD綜合開發模式對站點核心區進行高密度集約開發，退讓出更多公園綠地和開敞空間，將自身特色文化浸潤到城市建設的細枝末節，構建鮮明的城市辨識度，有效避免了過去城市發展因強調功能劃分而導致的城市景觀千篇一律的問題。

　　廈門軌道交通集團旗下擁有廈門地鐵投資公司等子公司，以房地産開發、資産經營和軌道關聯産業投資作爲主營業務，TOD綜合開發及資産經營。2021年12月8日，廈門軌道交通集團以92.9億元的底價，拿下湖裏濕地公園站TOD地塊。該地塊是廈門市首個TOD開發項目，項目地塊大、總建設體量近40萬平方米，涵蓋居住、辦公、商業等複合形態。

　　該地塊將建成地下、地上一體的大規模商業中心，打造爲整個五緣灣南區的商業地標；辦公部分需打造成成長型總部認定標准的科技類、健康類總部。

　　TOD項目通過引導人們選擇綠色出行，減少空氣、噪音汙染；通過構建立體交通網絡，串聯多種交通方式，有效提高城市運轉效率，緩解交通擁堵；以TOD模式全面引領城市發展，提升城市綜合價值，強化城市形態控制。

　　根據規劃，廈門至2035年將有12條地鐵線路。一個是承擔著軌道開發建設運營、沿線土地綜合開發及配套設施建設，一個是擁有豐富的地産開發、重大項目代建經驗優勢，二者是強強聯合。

　　3月初，廈門對多家市屬企業進行了戰略性重組和專業化整合。我們注意到，廈門軌道交通集團有限公司和廈門經濟特區房地産開發集團有限公司合並，成立廈門軌道建設發展集團有限公司。

　　相比于2011年成立的軌道交通集團，廈門特房集團在地塊綜合開發上已有38年曆史。資料顯示，特房集團是一家以住宅地産、建築工程爲核心，文旅投資、物業服務、資産運營、資本運作等多元業務協同發展的城市建設運營商。

　　在筆者看來，此次廈門軌道交通集團和特房集團的合並，爲未來廈門大力開發TOD項目提供了更多的可能性與暢想空間。