巴山深處高鐵來，山區百姓“高鐵夢”正越來越近。伴隨“滴、滴、滴”的鳴笛聲，幾乎每天都有幾班動車組列車在鄭萬高鐵襄陽東至巴東北段上“試跑”，測試檢查上下行線路的軌道條件，並進入聯調聯試新階段。

　　打開國家“八縱八橫”高速鐵路網，鄭萬高鐵是其重要組成部分，也是西南地區連接華中和華北的主要高速客運通道。鄭萬高鐵全線日全面開工建設，預計2022年5月1日正式通車，巴東將在全州率先邁入高鐵時代。

　　從巴東站大門進入，近1萬平方米的站房大廳，空間寬敞、明亮。站房內，安檢系統設備、驗票系統通道、衛生間等已安裝設置；站房外，工人們站在腳手架、吊車吊籃上對外牆進行粉刷、貼磚，爲車站穿上一件色彩清新的“外衣”。

　　“當前正是大幹快幹的好時節，工人們清早6點上工、半夜12點收工，分組分班輪流作業，歇人不歇機械，不落下一點時間。”巴東縣神農投資開發有限公司副總經理雷澤松吃住在工地快一年，稱每天都在和時間賽跑，一心只想“高鐵早點駛進家鄉”。

　　俯瞰巴東高鐵新區，山腰上，滬蓉西高速如絲帶缥缈；山腳下，鄭萬高鐵似蛟龍出山。兩條並肩前行的快速交通線，將載著小康跑得更快，引來如潮的人流、物流、信息流，湧入八百裏巴東，讓山外優質資源“飛”進來、山裏農特産“走”出去，共同奔赴幸福的遠方。

　　挖坑，回土，扶正，上保護架……在恩施州巴東縣高鐵新區平陽大道上，12名工人分成三組，在人行道兩側栽種小葉樟樹，近200棵景觀樹安落新家。中間24米寬的主幹道上，挖機長臂揮舞，工程車穿行如梭，路基平整、墊層鋪築等工序一段接著一段。

　　2.7公裏長的平陽大道上，以“5月1日建成通車”爲時間坐標，一場趕工期的建設拉力賽火線全開。

　　如今，巴東高鐵新區每寸土地都是建設的熱土，每天都不一樣！初春，放眼巴東縣高鐵新區，40台挖掘機、數百台工程車和近千名工人齊上陣，奮力寫好巴東站配套設施建設“收官之筆”，打響平陽壩消落區生態環境綜合整治“大會戰”，按下連接巴東站、巴東縣城的348快速通道建設“快進鍵”，正用奮鬥的姿態迎接鄭萬高鐵開進深山。

　　遠處，一條2200余米的平陽壩多線特大橋從巴東隧道口穿身而出，連接另一頭依山而立的巴東站，“人”字形站房屋頂高端大氣，“巴東站”三個紅色大字十分搶眼。

　　“這裏的每一處都飽含巴東元素，凝聚著建設者們的匠心。”站在2萬平方米的站前廣場上，分管鐵路、高鐵新區建設的溪丘灣鄉副鄉長楊祖奎指著縱橫排布的綠化帶，其間一株株巴東木蓮、巴東珙桐等地域植物已吐出新芽、煥發綠意。在廣場正前方，一個鋼筋、混凝土結構的基座已澆築成型，將落戶“神農溪纖夫”主題雕塑，成爲巴東文化對外展示的地標和符號。