林肯新一代产品设计风格更好地诠释了豪华质感

　　这不仅是属于林肯飞行家的口号，也是林肯为自己选择的道路。

　　“最后毅然决然地选择在3月12日上市冒险家，因为那一天是植树节，这是所有林肯人一颗希望的种子，在植树节种下，让它能够茁壮成长。”林肯中国总裁毛京波在谈到在疫情期间上市冒险家时这样说到。

　　坚持什么?林肯一直在强调三点：美系豪华品牌的营销特色、林肯之道的体验风格、价值营销的销售管理。

　　· 成熟的豪华品牌每月留存订单量能够达到1.3~1.5个月，而在冒险家之前，林肯从来没有做到过。但现在每个经销商手中都握有一个月左右的订单量，经销商自己都说：“手有余粮，心中不慌。”

　　毛京波来到林肯后，将林肯总部全新的产品设计理念“静谧之旅”介绍到中国市场，目的就在于将林肯产品的精髓和特性完整地带给中国客户，形成差异化定位。

　　2014年，林肯重返中国，凭借着不错的产品性价比，以及林肯之道服务，赶上了中国车市快速增长的最后一班车，但其实在那段时间里，林肯并没有讲好属于产品的故事，也缺少一个非常清晰的产品哲学。

　　尽管大型豪华SUV每年的市场容量仅有18万辆左右，但出众的产品力搭配合理的价格，以及专属的服务体验，让飞行家在吸引更多消费者的同时，帮助林肯品牌的拉升。

　　很多人都知道林肯，但同样也不了解林肯。

　　2019年，对于在经历入华之初高速增长的林肯而言，承受了很多的压力和质疑。

　　在4-5月的豪华车市场中，紧凑型SUV和大型SUV细分市场都保持增长，而在60~90万元的大型豪华SUV市场中，国产车型又属于空白。相比进口版本，预售价56.2万元起的国产飞行家，不仅提供了4款配置选择，增加了6座车型，而且提供了5年14万公里质保、上门取送车、机场出行贵宾礼遇等车主权益。

　　从去年开始，林肯便提出了“林肯之道2.0”，在品牌、展厅、产品、数字化及生态圈体验的“五大战场”深耕扩展，线上线下协同发力。尽管在毛京波看来依然做的还不够好，但这些前瞻性的积累已经让林肯成为在疫情期间，少数可以实现完全线上购车的品牌之一。

　　重新找回“林肯之道”的差异化、独特性，并坚持下去，成为毛京波和林肯经销商需要共同面对的挑战。

　　入华之初，“林肯之道”是帮助林肯树立品牌的关键一环，也成为林肯最独特的竞争优势之一。只是这种新鲜感和独特性，随着竞争对手对服务体验和品牌打造的日渐重视，而被逐渐削弱。

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　　林肯中心的服务流程变得更加灵活、多元

　　既有跨越世纪的优雅内核，又有与时俱进的当代品质，并不缺少豪华车成功要素的林肯，正在找到真正属于自己的“林肯之道”。

　　· 冒险家上市后，关注这款车的进店客流已经占到经销商整体客流的40%，从3月开始至今，林肯每月到店客流都同比增长，5月达到38,049，创下单月最高纪录。

　　紧接着，6月12日，国产林肯飞行家开启预售，作为第二款林肯国产车型，价格更具竞争力、配置更本土化的飞行家也有望帮助林肯进一步提振销量。

　　冒险家到来，就像催化剂一样为林肯带来了不止于销量数字的改变：

　　美系豪华品牌的营销特色

　　从2018年7月16日任命正式生效到今天，两年的时间里毛京波接受采访的次数并不算多，她把更多的时间放到了思考林肯品牌的价值、补足体系的基础、和经销商的沟通上。

　　冒险家的成功让经销商看到了信心，也为飞行家的成功上市奠定了基础。而豪华车客户群体和消费心理的变化，也让一直以来坚持差异化独特定位的林肯等到了机会。

　　努力的结果是，林肯品牌的综合成交价平均达到了40万元，仅次于奔驰的42万元，与雷克萨斯接近，高于奥迪、宝马、凯迪拉克。

　　坚持，这对于一个最晚进入中国市场的豪华品牌而言并不容易，更何况是在2019年车市下滑，豪华车“骨折价”的大环境下。

　　林肯冒险家标配12.8英寸触控屏，并支持智能语音操作

　　其实看似欣欣向荣、蓬勃发展的豪华车市场，一直都暗流涌动，无论是“BBA”的头部之争，还是第二阵营的刺刀见红，DS或许是第一个退出中国市场的豪华品牌，但大概不会是最后一个。

　　小众品牌的机会和空间在哪里?