殷超和工友們每次外出巡視作業時，野外的寒風無遮無攔地吹，即使穿的裏三層外三層，不一會的工夫也得被凍透，墊在鞋裏的熱貼也變的冰涼。實在冷的受不了，大家就停一會湊在一起，搓搓手、跺跺腳，吹吹哈氣暖和一會，再繼續巡視。即便如此，他們依然專注檢查著每基接觸網支柱上的設備零部件，認真查找設備缺陷和隱患。

　　雖然春運的考驗已經接近尾聲，但殷超和工友們的工作還遠遠沒有結束，守護最北鐵路供電線安全，確保煤炭運輸和中歐班列大通道行車運輸安全的重要使命，讓他們一刻都不能掉以輕心。春運期間，正是有他們這些鐵路“蜘蛛俠”不辭辛苦、堅守崗位，才能保障萬家團圓“回家路”安全暢通。(完)返回搜狐，查看更多

　　中新網黑龍江新聞2月25日電(李勃龍 王宏)百年濱洲電氣化鐵路上，一列滿載集裝箱的中歐班列經此向滿洲裏口岸駛去，在海拉爾火車站站內線路旁，身著橘黃色“齊供電”工裝的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾供電段海拉爾東供電維修車間接觸網工殷超和工友們在此避讓。列車通過後，他們再次上線用望遠鏡檢查接觸網設備零部件，並利用激光測量儀對接觸網設備參數進行測量，在發現設備缺陷後，他們需要第一時間申請天窗計劃，停電後攀爬至6、7米的高空處理缺陷，因而他們也被稱之爲鐵路“蜘蛛俠”。

　　2月21日，殷超所在車間接到段供電技術科緊急通知，通過視頻分析發現海拉爾站2號支柱出現設備缺陷，必須立即處理。接到通知後，車間指派殷超和工友們立即前往現場確認問題缺陷，開展修前調查，制定處理方案。2月23日11時，到達作業現場後，殷超和工友楊雪松脫掉外面的棉大衣，把棉手套換成線手套，穿戴好安全帶，等待天窗作業開始。現場監控幹部李寶君叮囑殷超和楊雪松：“今天零下27℃，還得有一會天窗才開始呢，先把棉大衣穿上，一會該凍的伸不開手了。爬上支柱後，一定要系好安全帶再開始作業，注意腳下安全。”

　　自春運以來，內蒙古呼倫貝爾地區最低氣溫達零下36℃，在極寒天氣下，爲電力機車提供電能供給的接觸網設備參數隨之變化，若超出設備運行允許的規定範圍，將直接威脅供電和行車運輸安全。爲此，殷超所在的車間加大了設備巡檢頻次和力度，由每月一次站場巡視全覆蓋動態增加至多次，一次巡視下來至少要走5公裏。

　　13時，作業組成員按照計劃有條不紊地完成了本次缺陷處理作業，供電設備運行質量再次恢複至最佳狀態。此時，負責地面作業的人員早就被凍的直跺腳，從高空下來的他們也趕緊穿上大衣抓緊暖和一會。直到收拾完工具材料離開施工現場後，工友們才長舒一口氣，露出了開心的笑容。殷超和工友開玩笑道：“每次一發現有設備缺陷，心就提到嗓子眼了，啥時候處理完了，這心才放回到肚子裏了。”