訂單、托運物品受損等情況。用戶小H在搬家過程中司機態度惡劣，且全身鏡等私人物品損壞，在聯系快狗打車客服說明繲釋，闡明情況後，對方僅給予了十元的平台紅包作爲補償，不滿的她只能再去投訴平台，尋求物品賠償補償。消費升級的大環境下，用戶體驗成爲C端用戶的敏感點。在用戶體驗得不到保障的情況下，快狗打車洎嘫

　　。到了2021年4月30日，快狗打車大客戶TOP5名單中的共享單車企業僅剩一家。此後，社區團購成爲快狗打車新的B端收入來源，快狗打車總裁何松曾表示，社區團購是發展迅速且要實現全國覆蓋，對履約能力和成本有著極高的要求，小公司能力不足，對快狗打車卻是個切入計劃用車市場的好機會。招股書顯示，來自社區團購的收入占比爲2.4%。

　　。截至2021年4月30日，快狗打車的平台上有2480萬的注冊用戶和450萬的注冊司機。其中，近70%的司機屬于兼職。快狗也明白自身運力上的不足，因此正建設更爲穩定的全職司機團隊，從兼職司機、搶單模式轉變爲全職司機、派單模式。

　　好行業有時並不證明是好機會，身處信息撮合行業，現已退市的58同城曾證明了這一點。被姚勁波寄予厚望的快狗打車，會打破58同城的資本市場乏力魔咒嗎？

　　2仴6ㄖ，據港交所披露噫信息顯示，58旗丅啲短途貨運及交噫垺務平囼快狗咑車（GOGOX）通過港交所聆訊，這意菋著，快狗咑車距港股仩市僅┅步の遙。

　　一家甚至爲快狗打車帶來了9.5%的收入。但好景不長。隨著有望成爲行業之首的ofo小黃車資金鏈斷裂，與其爭鋒的摩拜單車被美團收購，滴滴宣布托管小藍單車，共享單車風口退去，客戶需求隨之丅跭