“要有底線思維。”梅旭榮說，“各個區域，對糧食生産的要素，都要加強保護，包括耕地、水資源等，比如說各個區域要給糧食自給率劃底線，包括生鮮蔬菜等，也要有最低保障線%。”

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　　浙江舟山港，是北糧南運的承接港口之一，在這裏，每個月吞吐的糧食數量達到近百萬噸，僅2021年1月至5月，舟山港吞吐糧食數量就達到466.45萬噸。類似的糧食承接港，還有福建漳州招商局碼頭、廣東黃埔港等。

　　事實上，糧食的南下，確實給許多北方産糧區帶來了農業産業發展的機遇。比如黑龍江這個中國最北的省份，據黑龍江發布的全省宏觀經濟運行情況數據顯示，2021年，黑龍江地區生産總值爲14879.2億元，其中農林牧漁業總産值6460億元，占比接近一半。

　　主産區糧食大量輸出，意味著更多的地方糧食不能自給，需要輸入糧食。根據中國統計年鑒的數據顯示，我國多省糧食自給率低于50%，最低的自給率只有30%左右。

　　當前，我國有13個糧食主産區，其中北方7個，包括黑龍江、吉林、遼甯、河南、山東、河北、內蒙古；南方有6個，包括安徽、江蘇、四川、湖南、湖北、江西。但這一格局並非一開始就形成的。事實上，20多年來，我國糧食主産區、主銷區、産銷平衡區三大糧食區域，經曆了多次變遷和調整，相應政策也在不斷調整。

　　這是否意味著，糧食生産重心的北移，是市場配置資源的結果？鍾钰認爲，並不僅僅如此，他告訴記者，1994年劃分主産省的時候，當時浙江還是糧食主産省，而河北、河南、江蘇等，都不在其列。隨後幾年中，一些省份的生産形勢發生分化。于是，在2001年劃分主産區時，江蘇變成了主産區，浙江則沒有劃入其中。

　　除了直接調運的糧食之外，肉類也存在同樣的問題。梅旭榮解釋，“養殖禽畜需要消耗大量的糧食，南方市場上有大量的鮮肉。這些肉類産品，或許是南方本地養殖的，但飼料中，同樣有來自北方的糧食。”

　　“南方種糧越來越少，北方不堪重負，已經到了非解決不可的時候了。”梅旭榮說，“這也是今年一號文件特別強調主産區、主銷區、産銷平衡區都要保面積、保産量的原因。這是強國政策，是大國基石。”

　　衆所周知，北方地區普遍幹旱缺水，而生産糧食需要大量的水。梅旭榮解釋，在中國農業生産的版圖上，秦嶺、淮河昆侖山以北的旱作區，占國土面積的65%，耕地面積的56%，但水資源只有19%。更重要的是，這個區域，生産了全國58%的糧食，其中旱地生産了全國43%的糧食。

　　以珠江三角洲爲例，二十世紀30年代，珠江三角洲的桑基魚塘、蔗基魚塘和水稻田，是南方農業典型代表。到二十世紀80年代以後，基塘農業開始急劇減少，水稻種植面積不斷萎縮。大量的勞動力，從農業流入工業，大量的優質農田，在城市急速擴張的過程中，變成了高樓大廈。留下的農業也不樂觀，花卉、蔬菜、水果等經濟作物，越來越多地取代傳統的水稻種植。

　　家樂氏麥圈因標簽不合格被拒入境深圳市歐美彙貿易有限公司進口自美國的TRANS USA CORPORATION生産的1批次23.76千克家樂氏棉花糖水果味麥圈，因標簽不合格被海關拒絕入境。

　　南糧北運的格局，一直延續到二十世紀末。“湖廣熟，天下足”，這句流傳了數百年的民諺，至今仍留在中學的教科書裏。一直到二十世紀下半葉，這一格局仍未打破。

　　糧食安全是大國基石，任何一個大國，都不可能依賴外部實現糧食安全。中國是人口大國，14億人的飯碗，不可能依靠外部保障，“進口比例如果過高，進口的糧食買順手，吃順嘴，離不了，會很麻煩，一旦斷供，就非常危險。”梅旭榮說。

　　朝日碳酸飲料因標簽不合格被拒入境由深圳市萬瑞彙貿易有限公司進口自日本的Asahi Soft Drinks Co., Ltd生産的1批次180千克朝日哈蜜瓜冰淇淋味碳酸飲料，因標簽不合格被拒入境。

　　産業格局的變化，逐漸影響了南方糧食生産局面。數據顯示，到二十世紀80年代中期，雖然南方的大米仍在向北方輸入，但北方的玉米流向南方的數量，逐漸開始超越南方大米北上的數量。

　　在曆史上，從三國時代，到唐宋以後，數百年的南方大開發之後，中國的糧食生産格局逐漸變化。南方成爲新的糧食生産基地，不僅可以自給自足，同時還在大規模地供應北方所需。隋代開始大規模修建的大運河，成爲連通南北最重要的樞紐，也奠定了此後千年的漕運格局。在漕運的巅峰時期，每年由南方運往北方的糧食，最高可達600萬石。

　　南方種糧越來越少，北方不堪重負，已經到了非解決不可的時候了。這也是今年一號文件特別強調主産區、主銷區、産銷平衡區都要保面積、保産量的原因。這是強國政策，是大國基石。

　　“從有益的方面看，糧食生産區的變化，使得不同區域可以根據自身的特點，發展不同的産業。比如南方，更多種植效益較高的經濟作物，河南、河北、東北等，擁有廣袤的平原，采用機械化的方式種植糧食更有優勢。”

　　今年的一號文件提出，要落實“長牙齒”的耕地保護硬措施。鍾钰認爲，這其實也是在保護各地的糧食生産。

　　“從數據上看，我國幾個重要的南水北調工程，每年可以從南方調300億方的水，但北糧南運中，每年從北方帶到南方的虛擬水達到500億立方-600億立方。這意味著，缺水的北方，在不斷地爲不缺水的南方生産糧食。”

　　南方氣候、水利條件好，一年可以兩熟甚至三熟，適合作物“生殖生長”，産量高。北方的氣候，則更有利于農作物“營養生長”，但産量低。當技術更新後，北方的産量問題逐漸解決，更適合營養生長的北方，糧食生産規模提升是必然的，尤其是大平原地區，爲機械化農業生産提供了良好的條件，使得北方糧食生産迅速擴大。

　　2021年12月，南方的晚稻銷售已經結束，北方最北的黑龍江，農民們的玉米也進入了銷售季，在黑龍江綏化市一個普通的村莊邊上，碼得整整齊齊的玉米垛，開始裝車運輸。因爲對氣溫的判斷有誤，一家農戶的數萬斤玉米有些發熱，價格比正常的低了不少。

　　相比土地肥沃豐饒的南方，幹旱少水的北方，在過去上千年中，都要依靠南方的糧食輸入，爲何在二十一世紀，北方糧食産量反而超越南方呢？

　　每一天，數以百計的貨運列車，從黑龍江、遼甯、吉林各個站點出發，車上載滿了東北優質的大米、玉米等糧食。

　　然而，北糧南運不只是市場高效的表現，糧食大遷徙的背後，也存在重重隱憂。因此，今年的一號文件特別指出，糧食“主産區、主銷區、産銷平衡區都要保面積、保産量”。這是強國政策，也是大國基石。

　　“北方的經濟不能一直比南方差，這不應該成爲規律。”梅旭榮說。糧食主産區和主銷區經濟差距的形成，也並非只有市場因素，鍾钰表示，“糧食主産區保障了全國的糧食安全，但承擔了經濟跟不上、工業化慢等機會成本。”

　　顯然，北方缺水的困境，並沒有得到改善，真正讓北方糧食崛起的，是技術因素。中國農科院副院長梅旭榮告訴記者，隨著現代農業技術的研發、推廣和應用，北方糧食産量一直在提升。

　　而在廣東，全年農林牧漁業産值爲8369.00億元，超過黑龍江，但在地區生産總值的占比中，不到0.07%。

　　費列羅巧克力再因標簽不合格被拒入境深圳市凱越林貿易有限公司進口自意大利的Ferrero Industriale ltalia S.r.l.生産的2批次共12096千克費列羅榛果威化巧克力24粒裝，因標簽不合格被海關拒絕入境。

　　黑龍江是我國糧食産量最大的省份，國家統計局的數據顯示，2021年，黑龍江糧食産量爲1573.54億斤，占全國總量的11.5%。而黑龍江2020年的總人口只有3185.01萬，人均糧食産量超過2.4噸，而我國人均糧食占有量爲474公斤。這意味著，黑龍江生産的絕大部分糧食，是以商品糧的形式供給其他省份。

　　數據顯示，在新中國成立之初，南方14省中，有12個省爲糧食淨調出省，每年調出兩千多萬噸。1970年，我國提出盡快扭轉南糧北調的目標，要求北方省份加快農業發展。

　　2021年8月，河南暴雨之後，位于安陽縣郊區的一處高標准農田中，農民收拾了水淹後的玉米，開始爲冬小麥的播種做准備。洪澇災害後的土壤需要消毒、翻曬，才能保障下一年冬小麥正常生長。即便如此，河南2021年的糧食産量也達到了1308.84億斤，占全國糧食總産量的9.58%，在全國位居第二。

　　數據顯示，2021年，全國進口糧食數量達到1.6億噸。盡管小麥和水稻兩大口糧可以完全自給，但從總的糧食需求看，我國的糧食自給率正在降低，“總的糧食自給率已經逼近80%的底線了，對一個大國來說，這是不可接受的。”

　　中國農科院農業經濟研究所研究員鍾钰，曾經梳理過我國糧食主産區變化的脈絡，二十世紀90年代，我國開始劃分糧食主産區、産銷平衡區、糧食主銷區，“1994年，糧食主産省的概念第一次見于文件，2001年，糧食主産區、糧食主銷區、糧食産銷平衡區的概念正式形成，2003年，劃定黑龍江、吉林、遼甯、河北、河南等13個省（自治區）成爲糧食主産區。也是在這個時候，我國糧食的南北格局開始對調，從南糧北調，轉爲北糧南運。一直到今天，這一格局仍在強化。”

　　海關總署提醒“立即暫停食用”雅培相關嬰...海關總署日前發布公告，提醒消費者“暫不通過任何渠道購買”以及“立即暫停食用”美國雅培公司旗下相關嬰幼兒産品。

　　和萬衆矚目的春運不同，這是一場鮮爲人知的糧食遷徙——“北糧南運”。每一年，通過海路、鐵路、公路，近億噸的糧食從北方出發，穿越數千公裏，登上南方千家萬戶餐桌。