首先，启辰大V整车造型前卫动感、棱角分明，又极具张力。其中该车拥有全新一代V-Galaxy家族式前脸，采用具有东方美学特点的白银比例，前格栅蕴含57颗电镀

　　“年轻化”是众家车企一直注重的，从研发到营销的焦点，可这一词又太泛泛了，到底什么才是年轻化？每个品牌，甚至每款产品关注的年轻化又到底有何差异？这些都是车企应该深入思考的问题。

　　还有日产的高性能底盘，是同级唯一合资底盘技术，其独有的日产脉冲式高性能悬挂，5根连杆数量同级领先！同级更佳的调校之下，能实现人车合一，让驾趣兼备舒适。

　　启辰V-Link星云智联系统更是为年轻人的智能出行助力，其不但有更年轻化的UI设计，智能网联功能也足够丰富，可实现多项智能化操作。再如百度Apollo智能生态，可实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互、实时导航、在线预订电影等多项功能。

　　资料显示，这款车的缔造者是90后的“V力造物者”，代表10后的启辰品牌，其中更有与艺术、旅游、运动领域多位达人有生活交集的年轻“造物者”。在他们三年的努力下，启辰

　　在智能驾驶辅助方面， 东风日产启辰大V拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的，同级领先的13项智能驾驶功能，让驾驶更便捷更轻松。

　　星)钻，营造非凡气势，能瞬间点燃年轻人的审美爽点；车身更宽，更低（1917mm车身宽度、1.18的宽高比），动感之余拥有0.30Cd的风阻系数。

　　但对于年轻化的尝试谁也没有间断过，如东风日产在多年前就强调日产作为第一品牌的全面年轻化之后，又将今年正式回归的启辰品牌树立成为第二品牌，并通过全新打造的启辰大V，将更年轻带给用户。

　　最后在动力操控上，启辰大V搭载260T 自动挡动力系统，实现了燃油经济性与动力的高效平衡。1.5T高效发动机，最大功率140kW，最大扭矩性能260N•m，官方百公里加速成绩为8.8s，工信部百公里油耗仅为6.6L。

　　当然，更年轻不仅是这些产品上的功能或配置，还有如这款车“大V”的名字，以及6种车身颜色的叫法，如哇塞灰、超想红、非常白、天真蓝，都是这些“V力造物者”与年轻用户一起共创的结果，由此启辰品牌也开启了一个全新的商业模式。

　　其次，启辰大V在车内拥有1.7㎡超广角光感天幕，高达86.9°的前排开阔角，带来通透且宽敞的视觉体验。采用黑科技低辐射玻璃，在保证绝佳透光率的基础上，吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线色极光氛围灯，打造出以简约流畅为风格的一体式中控台，精致而又有现代科技感。

　　而这款“为年轻而ZAO”在启辰大V于9月底正式上市，新车共推出四个版本，售价9.98万元——12.88万元。以这个售价来看，也是东风日产首次将有着如此产品力的车型下探至10万元以下，足见其对当下年轻人的诚意。至于启辰品牌能否通过大V将其想要表达的年轻化准确传递给目标用户，那就要给时间去验证了。

　　要说日产与启辰都在讲年轻化，但哪个更年轻呢？显然，东风日产希望启辰肩负起这个任务。用东风日产启辰商品规划部副部长孙开平的话说，“就同类型的产品来说，日产品牌车型更兼顾家庭，而启辰车型更有时尚味与运动范儿，用户年龄更年轻。”

　　就启辰大V来说，在同为背靠雷诺-日产-三菱联盟，传承合资DNA，与日产品牌共享国际领先技术与生产线的同时，该车更由年轻一代人打造。

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