乘聯會表示，2022年1月，國內乘用車市場零售達到209.2萬輛，同比下降4.4%，環比下降0.6%。由于春節假期前生産停線和消費者購車提早等因素，估計帶來15%左右的産銷量損失，因此1月零售環比和同比表現折算後總體走勢很好。

　　2022年春節期間，全國旅客發送量同比增長超40%。較大規模的居民返鄉，對部分中西部省份、縣鄉城市的購車消費形成一定支撐，節前的促銷力度加大也助推返鄉購車潮。隨著前幾個月以來生産、批售的逐步走強，市場供應整體呈現回暖態勢，各廠商積極迎接新年“開門紅”，帶來零售持續走強。並且，隨著節前銷售旺季到來，1月經銷商明顯加大終端優惠力度，銷售積極性快速提升，實現終端零售走強。

　　1月，自主品牌繼續保持增長，零售達到94萬輛，同比增長11%，環比增長1%，零售市場份額爲45.5%，同比增6.4個百分點。同時，乘用車出口16.9萬輛，同比增長91%，自主品牌出口達到10.7萬輛，同比增長56%，新能源車占出口總量的30%。

　　乘用車市場信息聯席會14日發布數據顯示，2022年1月，新能源乘用車批發銷量達到41.2萬輛，同比增長141.4%。

　　乘用車市場信息聯席會14日發布數據顯示，2022年1月，新能源乘用車批發銷量達到41.2萬輛，同比增長141.4%。2022年1月，廠商新能源汽車批發銷量突破萬輛的企業有11家，較同期大幅增6家，其中比亞迪超過9.3萬輛，特斯拉中國緊隨其後達到近6萬輛。

　　2022年1月，廠商新能源汽車批發銷量突破萬輛的企業有11家，較同期大幅增6家，其中比亞迪超過9.3萬輛，特斯拉中國緊隨其後達到近6萬輛。主流合資品牌中，南北大衆的新能源車批發超過1.3萬輛，占據主流合資品牌産品市場的59%。

　　對于未來的汽車市場，乘聯會表示，隨著新能源補貼退坡和原材料價格上漲，前期部分車型價格微調帶來訂單短暫低迷，春節後新能源車價格接受度恢複，加之很多新能源車仍有積壓前期未交付訂單，因此2月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。（記者 李志勇）

　　乘聯會表示，春節前的新能源車與傳統燃油車走勢形成同步走強的特征，春節前首購入門級消費和傳統車換購需求較強，加之新能源車強勢增長，推動新能源乘用車市場零售全面增長。由于受到2021年年底集中交車的影響，2022年1月第一周銷量表現疲軟，但第二、三周有明顯回暖。

　　其中，新能源汽車同比保持了高速增長。數據顯示，1月新能源乘用車批發銷量達到41.2萬輛，同比增長141.4%，1月新能源乘用車零售銷量達到34.7萬輛，同比增長132%。