而汽车后市场又是一个关系到汽车产业，这一国民经济支柱产业未来发展的万亿级庞大市场，它的转型升级事关重大。

　　“数字化时代给汽车后市场开拓了一个非常广阔的发展空间，也对市场中每一位参与者提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙在现场表示，“经过这次的疫情，大家对数字化的进程关注得更多了，相信会促进整个行业在数字化大潮下的发展。”

　　在圆桌论坛环节，途虎养车1600家工场店中，第一位“勇吃螃蟹”的加盟商张伟光分享了自己从传统门店到数字化门店的转型经验。

　　数字化管理、运营的实现，使智慧门店成为整个产业链分散在消费者之中的一个个数据中心。

　　而从国计民生的角度来看，汽车后市场各种门店数以十万级，吸纳的就业数以百万计。这数十万“小店”，以及依靠这些小店生存的百万级就业人口，如果放任他们在新经济时代挣扎求生，是对整个社会的极大伤害。

　　张伟光的“现身说法”引起现场热议，此后中国连锁经营协会副秘书长苏霜、中国汽车维修行业协会信工委副主任兼秘书长张学辉，以及壳牌销售总监、鹏致业务负责人李刚等，也分别就智慧门店在汽车后市场数字化升级中的关键作用，进行了充分探讨。

　　会上，固特异、埃克森美孚、柯锐世、罗兰贝格及红杉资本等行业、权威咨询机构、投资机构的代表们，分别就汽车服务产业的数字化升级发表了观点。