或出现受损方索赔无门情形

　　记者以司机身份登记参与优步招募平台，经过一个工作日左右，该公司便邀请记者参与培训课程。记者在现场了解到，目前优步招募分为两个部分，一个是优步轿车服务，一个是人民优步服务，司机可自主决定选择。

　　“现在大家都在抢市场，所以每家都有不同的优惠，选择专车服务主要看价格，哪家有优惠券就用哪家。”由于上下班时间经常遇到打车难，在珠江新城上班的陈女士是各种专车软件的资深粉丝。对于最近推出的“人民优步”服务，陈女士也尝试过，“这个服务价格相对较低，虽然司机没有优步的其他车辆专业，但对上下班来说还是挺靠谱的。”

　　记者了解到，优步(Uber)于今年10月试行推出“人民优步”服务，该公司表示这项服务是绿色共乘，提升城市运行效率，减少交通拥堵和尾气排放的一项惠及更多司机与乘客的公益拼车服务，扣除运营成本后所有收入将返还司机。虽然如此标榜，但该服务的操作形式还是与传统的拼车服务有所区别。记者了解到，除了价格不同外，在服务模式上，“人民优步”和优步的其他服务没有做出任何改变，车辆只能被一个用户预订，而且目的地由乘车用户指定，服务模式更像约租车。

　　发生事故保险赔偿如何界定？

　　5分钟叫到车，司机是兼职的

　　上月初，广州市交委就拟推行约租车试点运营进行了听证，就广州创新出租车服务形式等事项收集意见。据了解，目前正在提供“专车”服务的打车软件为了规避“非法营运”的风险，纷纷对外标榜自己由专业的租车公司提供租车服务，并非为“黑车”司机大开绿灯。然而，记者近日调查发现，有打车软件企业为了快速扩大规模，抢占广州约租车市场先机，推出了标榜是拼车的服务，但服务形式却与“专车”服务相似，直接吸纳私家车主提供租车服务。有市民担心这种服务不但为“黑车”大开绿灯，还会引来各种营运上的风险。

　　记者体验：

　　根据课程导师的解释，提供优步轿车服务的司机需要把车辆挂靠在租车公司，并且车辆须是三年以内的准新车，服务过程中要穿白色衬衫，黑色西裤皮鞋，并且车内提供小瓶水供乘客饮用。

　　招募私家车“拼车”

　　乘坐“人民优步”是否安全？如果发生事故保险赔偿问题如何界定呢？汪先生表示，目前使用“人民优步”的司机多是市内上班族，大部分人倾向于跑市内。至于事故界定问题，汪先生表示车辆买有保险，出事了由保险公司理赔。

　　至于提供服务的平台是否应当为租车行为中发生的侵害后果承担赔偿责任，周敏生认为应当视平台提供的具体服务而定。如果平台仅提供租车信息，具体租车事项由车主和租客协商，则无需承担责任，如果平台承诺交易行为安全，则需承担法律责任。

　　记者发现，该车与上的社会车辆无异，司机穿着也如上班族一般。“我就在珠江新城附近上班，这个当兼职来做，趁着上下班接个两三单，一天的油费赚来了。”司机汪先生告诉记者，一个月前他经朋友介绍加入Uber，每天上下班都在市区做几单再回兼职家。据其介绍，“人民优步”的入门门槛低于优步叫车，汪先生当时提供了个人身份证、驾驶证及车辆保险后就获得准入，随后开展了3~5天关于服务与乘车安全方面的培训。

　　对于这类型车辆发生事故的责任问题，周敏生认为有责任的一方应当承担法律责任，如果保险合同条款约定非法运营情形免责，一旦发生事故，赔偿责任均需由车主承担。这个过程中一旦车主无赔偿能力，则会发生受损方索赔无门的境地。

　　对于一些打车软件以拼车为名招揽私家车加入专车服务的情况，广东格林律师事务所律师周敏生认为，如果这种所谓的拼车服务仅分摊用车成本，则不属于运营服务，一旦车主以营利为目的提供服务则属于运营。

　　疑问

　　据了解，在推出“人民优步”之前，优步平台上的所有车辆都来自与其合作的租车公司，以此规避“非法营运”的风险。但记者登录优步叫车服务的招募平台，发现无论是参与UberX（优选轿车）、UberBLACK（高级轿车）还是“人民优步”的服务，司机都需要自己拥有车辆才能参与招募。

　　降低入门门槛，安全如何保障？

　　不过记者从课程导师处了解到，目前“人民优步”并不需要购买相关的营运保险，只需车辆购买了超过30万额度的第三者保险即可提供服务。至于车辆会否涉及非法营运的疑问，导师表示整个用车过程都不会有现金交易，就不会存在非法营运。

　　人民优步的要求就相对较低，不强制要求是三年以内的准新车，车主无需挂靠租车公司，只需通过网上测试并且通过审核即可上线提供服务。“不强制要求司机穿衬衫西裤皮鞋，也不要求提供饮用水，但提供这些服务有助于提高评价。”导师表示，“人民优步”主要是以私家车主兼职为主，目前该公司不对司机抽取提成，直接把车费返还给司机，如果司机一周能完成一定量的任务且评分达到一定高度，即可享受200元的补贴。而普通优步的车辆，每单需要按照一定比例缴纳平台使用费及挂靠费。

　　律师说法

　　车辆不需挂靠，不要求准新车

　　具有16年保险从业经验的资深人士张先生则表示，“人民优步的使用暂时并不普遍，目前没遇到过相关案例。如果私家车载客发生事故，除非保险公司有证明是在载客过程中发生，一般情况下很难调查和界定，最终不得不由保险公司来担责。”张先生认为，“人民优步”运营模式的出现，也会给保险公司带来压力。

　　记者随后登录Uber客户端，通过“人民优步”体验一番。记者将出发地设为广州大桥南，目的地为珠江新城，软件界面立刻显示了附近在线的车辆。不到5分钟，就有一位司机主动与记者联系，10分钟后，一辆奇瑞车就已开到记者所在的。

　　下车后，司机按下Uber软件计价器，软件自动从乘客与之绑定的银行卡或支付宝中扣去费用。随后，记者收到了来自Uber关于费用明细的邮件，距离6.28公里，行程19分35秒，费用共计16元，由于是初次使用有优惠，最终只花了8元。

　　调查

　　本版撰文 信息时报记者 王智汛 本版摄影 信息时报记者 梁钜聪

　　也有市民担心这种模式会带来不少隐患。“如果是营运车辆，就需要购买各种营运险，但这种拼车服务不知道是否需要购买相关的营运险，如果只有普通的车险，保险公司可能会免责。”从事法务工作的周小姐对于这种由私家车提供的租车服务十分担心，她坦言自己还是会选择正常的出租车或更专业的专车服务，“而且这样降低了入门门槛，会让很多黑车钻。”

　　打车软件抢占市场