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　　进入车内，经过梅赛德斯-奔驰的人会感到熟悉。其内部显然借鉴了前一代梅赛德斯-奔驰汽车（尤其是W202C级轿车）的设计。黑暗的内部客舱符合越野车的实用原则。仪表板作为室内装饰的核心，也保持了正式的风格和简洁直率的外观。统一，既不夸张，也不曲线优美。但是在材料和技术方面，G级已经朝着它曾经豪华的表亲迈出了一大步，配备了几乎所有的车内功能，最新的指挥娱乐系统已经转移到了桃子镶嵌的中央控制台。

　　我相信G级情人不仅是一个越野情人，更欣赏他追求极限的纯净。即使他脱下军装，G级也不会减弱他骨子里的坚毅。前保险杠两端设有水箱冷却器出风口，中间黑色“灯泡”状装置为雷达测距，高速行驶。有效保持车与车之间的距离

　　梅赛德斯-奔驰G550标配前后均配有三个差速锁。配备4.0T V8双涡轮增压汽油发动机。最大马力输出为421马力，峰值扭矩为610牛/米。匹配的是7速自动变速器。在越野性能方面，梅赛德斯-奔驰G550的离地间隙为460mm，接角和离去角分别为52度和54度。虽然G550 4x4只有四个车轮，但它使用八个减震器和八个弹簧。此设置不仅不同于常规G类模型，而且也不同于6X6模型。梅赛德斯-奔驰表示，两款减震器中有一款减震器是固定的，另一款减震器是可调的，因此可以在运动模式和舒适模式之间切换，切换时间仅为15毫秒。

　　G550有一个19英寸的轮毂。轮毂最明显的优点是提高通过性和过滤路面颠簸。但车主是一个非常人性化的硬性设计和独特的三差速锁技术，以及全地形越野性能，不应该在意舒适性。

　　19款梅赛德斯-奔驰G级一直是一个强硬的人在越野。与被称为陆地巡洋舰的兰德库鲁兹相比，轴距更长，梅赛德斯-奔驰G级一直采用复古风格，闭门的声音更像是弹头的咔嗒声，G级配备了三个差速锁，越野热情。TS非常清楚这三个差速锁的含义。在更极端的情况下完成高强度越野，让我们见见奔驰G级的弟弟，也是唯一的柴油版，奔驰G550霸道的曝光，它是越野车历史上的经典传奇，保持了30多年的稳定面貌。