省发展改革委一级巡视员、省铁路办主任笪艺武，省投资集团副总经理、铁投公司董事长于华伟，省发展改革委铁建办主任皮建中，铁投公司总经理何胜利出席会议。

　　工程新建上海宝山动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。项目投资估算总额1737.3亿元，计划工期合肥至启东段5年，启东至上海段7年。

　　此次初步设计鉴修审查会的召开，标志着项目前期工作取得实质性进展。下一步，铁投公司将按照省发展改革委工作安排，协调省直有关单位、地方政府、设计单位，加快推进项目可研、初步设计批复前置要件专题研究报批工作，争取项目先行工程年内开工建设。

　　全线公里，其中新建线公里，其中上海境内新建线公里，江苏省境内新建线公里，安徽省境内新建线公里。合肥枢纽、南通地区等利用既有线公里。

　　全线座，分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、 南京北、 滁州、大墅、肥东、合肥南。

　　沪渝蓉高铁宁合段从南京北站引出，经滁州、大墅，终至肥东站，线亿元，主要技术标准为客运双线公里，建设总工期预计为四年。

　　项目是沿江通道的骨干线路和沿海、京沪辅助通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流；项目建设对于建设长江经济带、促进长江经济带综合立体交通走廊和生态廊道建设、推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

　　沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。

　　国铁集团，长江沿岸铁路公司，上海局集团公司，上海市交通委，江苏省铁路办，安徽省发展改革委，沿线合肥市、滁州市及县（区）政府，中国铁设、铁投公司、铁一院、大桥院有关负责同志参加会议。