其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

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　　本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

　　内饰方面，2020款xr-v延续了老款的布局设计，不过在材质和细节上进行了升级，使其更具时尚气息。新车中控台部分配备了8.0寸触控屏，内置车载蓝牙、语音控制、手机互联映射等功能。同时，高配车型还将配备honda sensing安全超感系统，包含acc主动巡航控制系统、cmbs™碰撞缓解制动系统、lkas车道保持辅助系统、rdm车道偏移抑制系统、tsr交通标识智能识别、lwc盲点显示系统等。

　　为了更全面客观的了解本田XR-V，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了本田XR-V的口碑词云，具体情况如下：

　　本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩220Nm。1.5发动机搭配在本田XR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田XR-V的官方实测零百加速成绩为9S，在80万以上SUV车型中排在4位。

　　从曝光的图片可以看出来，外观的变化还是很大的，前脸的变化很大，前进气格栅由原来的镀铬式变成了黑色的设计，两侧的led大灯组进行了重新调整，并加入了矩阵式led大灯，雾灯区域的线条也有一定的改变，整个前脸看起来更加的年轻和时尚。

　　长宽高分别为4328×1772×1610mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。