整个体验下来，蔚来第二代换电站的体验称得上“愉悦”，让人感觉电动车补能与燃油车加油已经没有什么便利性上的差距，在现阶段快充技术仍然不够快的背景下，换电模式对解决电动车用户补能痛点的作用非常明显。

　　费用方面，新用户在选购蔚来车辆时，如果没有选择赠送的家充桩，可以享受每月6次免费换电服务，选择了家充桩或用完6次免费换电之后，每次换电费用=换电度数x（电费+服务费）。

　　此次体验的就是第二代换电站，与第一代换电站相比，二代换电站在效率、服务能力、用户体验方面均有了明显提升，一代换电站电池容量仅320KVA，电池数量5块，单日服务能力120次，而二代换电站电容量提升至1250KVA，电池数量13块，单日服务能力高达312次。

　　此外，与第一代换电站需要将车辆托举起来进行换电相比，车辆在第二代换电站中，不再需要被托举起来，只要正常驶入停到位即可开始换电。

　　此次更新主要涉及二代换电站适配和动态仪表识别能力上的增强，并针对用户吐槽的NOP变道超车等方面过于保守的问题做出改进。前文提到的二代换电站一键自动泊入及一键自主换电，都是此次升级后新增的功能。

　　现场工作人员介绍，每次换电费用基本是换电站10公里范围内充电桩充满整车的平均价格，因此不同地区换电站换电费用可能不同。

　　其中，换电模式较为引人关注，作为业内最早布局私人换电的造车新势力之一，换电已经成为蔚来的一个差异化竞争点，并且得到了其用户的一致认可，近两年蔚来正在提升换电站的建设速度。

　　6月28日，《车壹条》受邀参加了一场以蔚来用户视角出发的体验活动，在这场活动中，媒体驾乘的车型除了少量官方试驾车之外，大部分都来自蔚来车主，并且整个行程还有部分蔚来车主参与其中。

　　换电结束后，用户需要自己将车辆驶出换电站。整个换电过程在5分钟以内，官方相关负责人员称，平均在4分半钟左右，相比第一代换电站的6分钟进一步缩短，而且第一代换电站也不支持自动泊入，需要用户下车等待，由专属服务人员代客换电。

　　实际体验中，虽然开启NOP后车辆变道超车还是有点“迟缓”，整体策略仍然偏保守，但已经很接近人类驾驶的感觉，对于壹姐这种并不喜欢激烈驾驶的司机来说，这样的驾驶感受还是很有安全感的。

　　除了补能体验的升级，蔚来智能操作系统NIO OS是此次体验的另一个重点，今年NIO OS已经完成了3次FOTA升级，4月14日是第2次升级，系统升级至NIO OS 2.10.1版本，是这一系统的第52次重大版本迭代。

　　新增的辅助驾驶注意力检测（AMP），融合了方向盘脱手检测传感器和车内驾驶员状态检测摄像头，在使用Pilot/NOP时，AMP将同步开启。AMP可结合车辆具体使用场景、脱手监测信号及驾驶员视线，通过本地智能算法综合判断驾驶员专注程度，并在必要时通过声音、仪表等方式提示驾驶员保持专注。

　　今年1月9日，蔚来在NIO Day正式发布第二代换电站，并宣布截至2021年底，蔚来投入使用的换电站总数将达到500座；4月15日，蔚来首座第二代换电站正式落成并投入运营，目前北京地区投入使用的第二代换电站已有4座。

　　对其他车企来说，用户共创是转型方向，对于蔚来而言，这已经成为其品牌“护城河”的重要组成部分，不断提升用户体验正是拓宽护城河的关键。

　　从实际体验来看，使用第二代换电站，用户驾驶车辆到达换电站后，车辆会自动检测到换电站，在将车辆停到指定区域后，车辆上会出现一键换电选项，点击后，车辆会自动泊车入站，整个过程中驾乘者均无需下车，也无需操作车辆，泊车到位后会自动开启换电。

　　如果驾驶员在持续提示后仍没有响应，AMP会主动降低车速、退出辅助驾驶并亮起双闪以尽量确保安全。

　　6月3日，蔚来开始向用户推送NIO OS 2.10.1版，整体更新内容不多，在前一个版本基础上优化了电池管理系统等内容。

　　截至6月28日，蔚来已部署了282座换电站、超充站194座，共计1524根、目的地充电站371座，共计2068根、接入超过38万根第三方充电桩，提供覆盖全国的一键加电服务。

　　此次活动的第一个场景是换电场景，依托蔚来云，蔚来将专属桩、超充桩、换电站、移动充电车和蔚来专员实现实时连接，构成了“可充可换可升级”的能源服务体系，为用户提供全场景的加电服务。

　　用车主的私家车做试驾车，跟车主同车交流，这是壹姐以前从来没有体验过的，在这样的活动中，的确有一种化身成为蔚来车主的感觉，从日常驾驶到补能换电再到车主活动，的确是一次蔚来车主的“全场景”体验。

　　关于用户吐槽的NOP变道超车过于保守问题，新版本下，在开启NOP时，车辆的变道超车变得更加积极、顺畅，减少了减速变道的情况，在汇入主路后也会更快向左换道，有大货车时会提前变道；弯道行驶时，车辆降速过大的问题也得到了优化。

　　活动当晚，壹姐与蔚来车主们一起坐在山间，看着蔚来用户自发组成的乐队的表演，再一次感受到了这家企业在用户运营上的成功，这条最初时并不被人看好的路线，现在被越来越多的事实证明，是汽车行业转型的大方向。蔚来的路正越走越宽。

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