下一步将加快彩田皇岗快速公交建设

　　除了继续加强对新彩通道及片区的监管和完善周边交通标志、标线及交通组织之外，下一步该委还将开展彩田（梅东二北环）瓶颈段的工程，进一步提高进出关的效率。同时，中部的彩田和皇岗快速公交的建设也已经在稳步推进中。

　　数据：

　　从公交车运行看，公交车在梅关皇岗公交主走廊段车速由提升至，梅林关公交分担率达，公交客流量高达万人次高峰小时。其中彩田中公交专用道使得条线、万人获益，未来还有潜力使条至条线快速化，公交受益至少达万人。

　　有关部门的数据显示，新彩通道自通车以来，梅林关走廊上出行时间、车速、拥堵排队及道流量等方面均有较大提升改善，市民上下班再也不怕走梅林关了。目前，片区的车流量总体情况所有改善，不过部分地区出现了压力转移的新变化，其中包括彩田断面总量增加，皇岗断面总流量略增，梅观至皇岗流量减少。

　　而晚高峰最大的不同，就是此前所说的福田党校站的分流口。在点的晚高峰时段，虽然口行驶速度较缓慢，但是一直保持着移动，没有了之前的那种拥堵。很多公交车司机在上桥之前就已经变道，这也是缓解该通拥堵的原因之一。

　　梅林关片区公交分担率超

　　早晚高峰期为彩田减压

　　初步估算，仅早高峰受益人就可达万至万人，其中直接受益的公交与小汽车客流达近万人。

　　从拥堵情况来看，各口排队长度减少约～公里。

　　通车天以来，新彩通道流量超过（每小时通过车辆最大值）

　　权威声音

　　从出行时间来看，市民早高峰出行时间由之前的平均分钟缩短到分钟，晚高峰有分钟减少到分钟。

　　从车速看，早高峰跨梅林关检查站段由低于提升至以上，晚高峰彩田南段由低于提升至以上。

　　数据：

　　中部网跨二线断面单向通行能力由万提升至万

　　自月日新彩通道开通之后，梅林关“黑色上班日”的情况变成了历史。市交委表示，目前新彩通道通行情况良好，直接受益的公交与小汽车客流达近万人。

　　在早高峰的表现上，新彩通道依旧优秀——早上进关车流较之前有一定增加，但是整个段依旧行驶顺畅。