那么，在电动自行车锂电池普遍应用，而新技术尚未发展成熟的情况下，我们应该如何避免电池爆燃受伤呢？李教授表示，锂电池自燃发生前会有一些迹象的。这有可能是电池部位温度过高，也可能是电池冒烟。

　　在山东大学青岛校区，李国兴教授正在制作锂离子纽扣电池。李教授，曾留学美国宾夕法尼亚州立大学，主要从事先进能源材料、新型锂电池等领域的研究工作。

　　山东大学前沿交叉科学青岛研究院教授李国兴：简单一句话就是热失控，就像它里面温度过高，由于过充或者里面短路或者经过碰撞之后引起的内部一些变化，然后温度会升高，从而导致里面的一些电解液，还有一些电解材料发生燃烧。

　　【小编有话说】目前，安全性更高的固态锂电池还需要攻克技术难关，我们也希望咱们的科技工作者们加把劲，让我们尽快用上安全性更高的锂电池。我们也再次提醒大家，在使用电动车的过程中避免电池过充，不要长期暴晒，避免剧烈碰撞，远离火源，定期查看电池有没有老化或漏液。保护好自己和家人。

　　这几年，电动车多次出现爆炸，爆燃的事件。很多人也注意到了，这也正是锂电池逐步取代铅酸电池的过程。而据了解，电动车爆炸，也几乎都和锂电池有关。电动车爆炸，危险是来自锂电池吗？

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

　　每一家电动车自行车专卖店里，都放着三台秤。每个秤上都放着一块电池。经销商苏先生告诉记者，用在电动车上的电池主要有铅酸电池和锂电池两种。不过，现在市面上已经很少见到电动自行车用的铅酸电池了，锂电池却已经更新了几代。秤上放着的电池是前几年用的锂电池或者铅酸电池。相比之下，新型锂电池则小了很多，轻了很多。

　　山东大学前沿交叉科学青岛研究院教授李国兴：后面对于安全性来说的话，用固态电解液来取代液态电解液，从而实现更安全的目的，因为现在固态电池，固态电解液的技术还没有完全完善，你怎么组装一个固态电池还存在很多问题，这些问题需要解决。

　　新国标规定，电动自行车(含电池)整车质量不得超过55千克。为了满足新国标的要求，多数厂家选择使用锂电池，把车做得更轻。有些厂家还打出了“石墨烯电池”的概念，但它本质上还是一种锂电池。