宝马X3参数图片） M40i和X4 M40i均搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率386马力，最大扭矩500牛·米。

　　这两款车型都是宝马M部门在电动化方向的尝试，也代表着宝马M的未来，不过对于Bimmer来说，能不能接受没有发动机咆哮的M车型呢？不过幸好它们目前都仅属于M Performance，M Power也许暂时还不会被电动机攻陷。

　　但是对于一些更高要求的Bimmer来说，宝马旗下还有一个系列的车型更能满足他们，那就是一直呼声很高的M340i、M240i，它们虽然带有“M”字母，但并不是最极致的M Power，而是M Performance。

　　i4 M50在前段时间已经在国内亮相了，i4也已经即将上市销售。i4 M50作为i4车系的性能版本，也是宝马M部门打造的首款纯电动产品。新车动力部分搭载双电机，最大功率为536马力，峰值扭矩是795牛·米，0-100km/h加速仅需3.9s，WLTP工况续航590公里。

　　从此次M Performance的规划中能看出，很明显宝马希望将M Performance车系对标AMG的53、43、35车型。如今年轻用户对于性能的追逐越来越强烈，宝马作为奔驰的死对头自然不会把市场拱手相让。

　　日前，2022年宝马M Performance产品线在国内的规划曝光，其中包含了不少呼声很高的车型。从规划图上了解到，宝马M Performance系列明年将会引入M240i、X3 M40i、X4 M40i、i4 M50、iX M60等多款新产品，进一步扩大该系列产品在国内的阵容。

　　因此它几乎成为了这次M Performance系列最值得期待的车型，正面挑战梅赛德斯-AMG A35和CLA35。

　　这两款车型的引入其实就是为了补全X3/X4与X3 M/X4 M之间的空缺，中间差价有进40万元，目前X3和X4全系均为2.0T车型，X3 M40i和X4 M40i的3.0T发动机能够吸引更多的客户。毕竟相比X3 M和X4 M，X3 M40i和X4 M40i的售价肯定更加友好，估计会在50-70万之间。

　　宝马iX同样临近上市销售，iX M60作为性能版车型将会搭载前后双电机的动力系统，其最大功率或将达570马力。

　　很多人喜欢宝马，就是因为它既能得到愉悦的驾控乐趣，又能兼顾家用的需求。就拿现款3系来举例，刚上市时大家对它的评价都是比上一代运动型更差了，变得更舒服了，但是销量的火爆，证明了大部分用户对于运动感的追求并不是最主要的。

　　而M240i xDrive Coupe其实是2系Coupe的高性能版，2系Coupe可以算是2系的正统续作，基础车型配备后驱，最顶上还有新一代的M2，这就意味着它几乎是低配版的M2。从海外车型得知，它搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力，还有四驱加持。

　　M240i绝对是呼声最高的一款车型，它基于宝马CLAR平台打造，和现在我们国内进口的2系轿跑车完全不是同一产物。虽然在售的的新款2系轿跑车有着“小号8系”的称号，但是代价是抛弃了后驱，因此很多将其看作轿跑版的三厢1系。