世界反战争

　　胜利

　　“从天生桥到顺濞河，沿线布满窝棚，全是民夫，从老人、妇女到岁的娃娃都有，‘妇女扶炮杆，男人打铁锤’。”幸存的修民夫告诉记者。

　　奇迹的起点

　　通之后还要不断修建。马树华回忆，为了填补道上的坑洞，自己和小工友两人每天要抬一立方米石头，工头严到用尺量。两人年纪小，常干到太阳下山都完不成。

　　如今，一说到“抗战生命线”滇缅公，人们总想起昆明、腾冲、龙陵、“二十四道拐”和惠通桥……

　　今天，询问几乎每一个漾濞的九旬老人，都有参与修建滇缅公的经历；任何一个漾濞本地人，家里几乎都有修过的亲属。

　　全县的奋战

　　吃不好、没工钱，修纯属为抗战出力。89岁的马树华说，民夫每人每天可以有五两米，中午和晚上收工各吃一顿，能果腹就不错了。

　　百姓的力量

　　人力有限，工期紧迫。上级“田可荒、地可荒、筑工程不能荒”，县长不按时限完成，即“自戴手铐上昆明”。

　　86岁的老百姓民夫黄炳祥，能清楚回忆多名工友之死：在推拽几吨重的巨大石碾时，工友何某被卷到碾下，被压裂了头颅；另一个27岁的同乡苏会则被塌方压死……

　　尽管修艰苦，但漾濞人明白它的意义。“都知道是为了打鬼子。修通了，才能运物资上前线。”马树华等人都说。

　　惨重的

　　一个只有2万人的县城，为了修建和守护仅36公里的道，要付出多大代价？

　　在这样的苦日子里，漾濞人硬是从山坡上扒出了一条，1938年5月即告贯通，比滇缅公全线贯通早了3个月。

　　这是一个令人震撼的比例：当时只有2.9万人口的小县，征用民夫达1.8万人次。

　　查阅史料和地图可知，当时从昆明到下关，尚有现成的旧。但自漾濞开始，横断山脉横亘在前，过去只有马帮行走的驿道。要修公，必须从无到有，翻越横断山脉，跨过数条河流，生生扒出一条来。

　　70

　　从天生桥到顺濞河，沿线布满窝棚，全是民夫，从老人、妇女到岁的娃娃都有

　　一万条生命筑起血七十里

　　1935年全县为2.9万人，至1943年全县仅剩1.9万人，人口损失幅度远远高于全国比例

　　今年87岁的白春荣当时只有9岁，对修的记忆犹新：“真是太苦了！睡树叶搭的窝棚，早上六七点起，干到晚上八点才收工。壮劳力们挖山砍树，我年纪小，天天用畚箕背土，每次只能计半个工。”

　　全县的奋战

　　周年

　　没有先进工具和技术，修事故频发，民夫伤亡率很高。此外，滑坡、劳累、瘟疫，也不断夺去民夫的生命。

　　中国人民抗日战争暨

　　重走战场·漾濞

　　奇迹的起点

　　很少有人注意到点苍山西部的小城漾濞。它有10万人口，风景优美，宛如世外桃源，人们很难将它和的抗战联系在一起。

　　滇缅公修建于1937年，众所周知其起点是昆明西站，但其真正新建段的起点，则是在大理下关出去的漾濞县，其负责修建的段是36公里。

　　“为了修，漾濞可谓全县动员。”现任漾濞县委宣传部常务副部长朱应讯说，当时所有壮劳力和大部分老人、妇女甚至儿童都参加了修。

　　“抗战期间，全县人口下降达到三分之一。”漾濞县党史研究室主任茶映青说。查阅县志发现，1935年全县为2.9万人，至1943年全县仅剩1.9万人，人口损失幅度远远高于全国比例。

　　由于重要，日机数次试图轰炸。漾濞桥号称“滇缅公第一桥”，每当日机来袭，漾濞县就放土炮通知。驻军会放射烟雾，并准备高炮射击，了江桥的安全。

　　自漾濞开始，横断山脉横亘在前，要修公，必须从无到有，翻越横断山脉，跨过数条河流，生生扒出一条来

　　随着公贯通，汽车来了，物资源源不断运至。白春荣至今还能准确回忆起各种车辆：煤炭车、吉普车、GMC十卡车……

　　然而，人们或许并不知道，目前滇缅公保存最好的段，正是漾濞县城至太平乡段；更少为人知的是，在抗战中，这个县城付出了几乎不可承受的惨重。

　　惨重的

　　尽管代价巨大，漾濞人仍倾尽全力滇缅公，支持抗战。8年抗战期间，漾濞人拿出了整整两年口粮，人均500多斤。战争还造成数十万难民过境，物价飞涨，漾濞都挺了过来。

　　，是最平常的事，几乎每一尺公上都凝结着鲜血。

　　抗战时，一段鲜为人知的“血传奇”在云南漾濞县上演：全县动员修滇缅公，妇女儿童都上工。战火令该县人口减少多达三分之一，仍全力支持抗战。