这期间，长安福特产品销量出现下滑，品牌影响力下降，经销商盈利大幅降低，部分出现亏损。库存压力变大后，经销商对厂家的信心达到冰点，忠诚度大幅下降。

　　8个月时间里，杨嵩降低经销商库存压力，推动品牌与经销商的合作关系。4月份开始，杨嵩亲自带领销售团队走访经销商，深入了解现状并加以培训。即使成都车展期间，杨嵩也没有放过了解经销商的机会。

　　情况延续至2019年，上半年长安福特销量为7.52万辆，加之不断被投诉等原因，长安福特距离2016年提出“百万销量”相差甚远，甚至接近“崩溃”边缘。

　　无论从何角度来看，杨嵩给锐际的定价策略和后续服务，都是做到了一步到位。锐际确实是战略车型，不仅处于长安福特产品矩阵的“咽喉位置”，对于其他品牌而言，策略也是直指竞争对手“咽喉”。

　　2、全新锐际出场，就要“一步到位”

　　杨嵩表示：“经销商的状态比以前好很多，其盈利能力、库存、信心，以及对销售服务机构的信任，可以随便找经销商做调研，不能说100%，至少80%的经销商都非常正能量。”

　　留给杨嵩的时间并不多，面对如此局面只有两种选择，要么触底反弹，要么继续消沉。

　　去年年底全新锐际成功上市，而杨嵩却用“中途岛战役”来形容这一时刻。确实，在车企大势下行的状态下，连续三年销量下滑的长安福特，太需要一场胜利证明自己。

　　为何会引用中途岛战役?实际上这场战役是第二次世界大战的点睛之笔。美国海军以少胜多，成为太平洋战区的转折点。

　　2019年下半年，长安福特50%经销商盈利，对比去年43%的经销盈利状况而言，进步很大，这是长安福特“以销定产”策略的成果。根据长安福特公布的数据，经销商库存基本维持在35-45天合理状态，在2018年年底这一数据为80天，最大值曾达到100天。

　　事实也确实如此，对比同级别竞争对手的车型而言，它们的入门四驱车型售价在22.58万元到23.13万元区间，也就是平均售价为23万元左右，锐际入门四驱车型售价为18.98万元，“一步到位”定价策略非常明显，这样的售价对于消费者而言不用等待新车降价，对消费者是一种负责任的体现。

　　锐际相比过往的长安福特其他车型而言，采用“非同寻常”的定价策略，为何这样说?全新锐际的售价为18.98-21.88万元，全系配备2.0T发动机+8AT变速箱及四驱系统，能够实现最大功率248马力、峰值扭矩393牛米，0-100公里加速时间7.5秒同级最快。同时还有两个同级第一：同级车型中装配最轻铝合金悬架;同级采用最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢。

　　回顾长安福特的发展，2016年曾呈现“成长”态势。2017年开始出现拐点，长安福特销量同比下滑14%，2018年销量“腰斩”达54%。

　　作为长安福特三年加速计划下首款全新战略产品，锐际推出三个版本，与动辄六七款甚至更多的竞争对手相比，版本并不多。 “锐际只推出基本款、高档款和运动款，为了能让消费者轻松选到挚爱。” 杨嵩解释道，“定价方面，我们拿出足够的诚意。18.98-21.88万元的售价，基本与同级1.5T两驱车型的市场实际成交价格相当。”

　　1、杨嵩：这一天等了很久，锐际注定ALL in