5系)的顶配车型虽然采用了3.0T的发动机，但是从产品力和车系影响力方面来看，始终是难以和7系匹敌的，但是入门级的宝马7系和低配的宝马5系确实是属于一个价格区间，因此那些考虑买5系低配的消费者，没有更好的理由不选择档次更高的7系，因此销量就暴增了。

　　我国的汽车消费能力不断的提升，不仅促进了国产高端化的进程，还使得豪华品牌之间的竞争更加明显，到我们提到D级车的典型代表的时候，估计奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L是最具有代表性的，但是这三者之间的竞争，其实随着市场的不断扩大，也变得越来越激烈。由于奔驰的豪车口碑举世公认，一直以来，奔驰S级都是压过宝马7系和奥迪A8L的，但是随着宝马7系的一个大胆操作，这种情况却发生了扭转，这种操作就是率先在大型豪华轿车上使用2.0T的四缸发动机，然后在大幅度降价，可以说实现了一个反越级式的突破。

　　其实宝马的车型是很多人不买账的，毕竟从豪华程度来看，始终敌不过奔驰，从科技感方面来看，难以比肩奥迪，从安全性方面来看，消费者认可沃尔沃，所以在未改款之前的宝马7系一直被誉为市场化的鸡肋，销量低迷让它一蹶不振。虽然宝马一直在强调操控性，但是作为普通城市用车，操控性的体现其实并不是那么的明显，但是这次宝马7系却能够让人意外的打破局面，势头盖过奔驰和奥迪，其实与它本身的性价比有着极大的关系。

　　外观的设计上，宝马7系依旧秉承家族式的前脸，如同两个大鼻孔的进气格栅依旧散发着霸气的气息。车身的设计上线条流畅修长，给人展现的是一种贵族的气息。尾部的设计比较精致，两个大灯之间采用的是镀铬的装饰条贯穿，虽然在晚上的效果没有奥迪A8L那么亮眼，但是白天的视觉感受还是可以的。车身的尺寸上，这两车的长宽高分别为，5250nn/1902mm/1498mm，轴距为3210mm。

　　7系)可以说非常的简约，只有简单的几个物理按键，会给人一种清爽的感觉。在豪华感的塑造上确实相比于奔驰的

　　其实宝马7系虽然在销量上比奔驰S级和奥迪A8L更加成功，但是其实这种竞争是走了偏门的，可以说是一种自降身价的方式，因为从宝马的产品布局方面来看，宝马

　　A8L)的三块大液晶屏也是不值得一提。可能是宝马注重超控的原因吧，所以不会搞得那么“夸张”

　　通常来说，大型豪华轿车领域，一般都不会把性价比作为买车的参考，但是由于宝马本身的知名度与奔驰奥迪齐名，加上不错的产品力，和大幅度的价格优惠，这就使得宝马7系一跃成为了D级车的龙头老大。作为旗舰车型，通常都是整个车企中最为精细的设计和最强的动力表现，不过由于现在国内盛行小排量，虽然是D级车，宝马7系也勇敢的进行了尝试。不过在新车公布之前，很多人看了2.0T的四缸发动机，价格却高达83万元，让人觉得这是在拿国内消费者开玩笑，因此当时成为了人人喊打的过街老鼠。不管是营销计策还是迫于压力，之后宝马2.0T车型大幅度下调，这样一来65万就能够开走一台真正的D级宝马旗舰轿车，如此风光的派头瞬间吸引了这一领域的消费群体，宝马7系得以夺取D级车之王位置，奔驰S级都输给了它。

　　当然了，宝马7系的成功也绝对不全是2.0T的贡献，3.0T，4.0T，6.0T的车型依然有着明显的销量提高，而这种变化，其实不得不归功于2.0T车型的抛砖引玉之举，可以想见的是，有了2.0T的宝马7系之后，未来的BBA之间的竞争估计会不断的价格下探，届时中国老板们的购车选择性就更丰富了。

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