“工程通车运行，大大缩短了阳逻与汉口中心城区的通行时间，有效畅通了现代物流体系，促进了沿江经济发展。”长江设计集团江北快速路工程项目总工汪小茂说。

　　据介绍，阳逻港是长江中游不可多得的深水良港，现已成为长江中上游集装箱吞吐量第一大港。它转运了湖北省近九成进出口货物，为构建现代化交通运输体系，畅通华中地区国内国际双循环主动脉发挥了重要作用。

　　“过去淤泥处理时重水轻泥、处理方式粗放。近些年，随着环保要求提高，倒逼产业加强技术创新、实现转型升级。”长江设计集团东湖水环境提升工程相关负责人徐成剑说。

　　龙虎山风景名胜区管委会水利局局长刘树汉说：“过去，龙虎山景区景点配套单一，留不住游客。通过泸溪河生态综合整治工程，这里不仅生态变美了，还开辟出一条全新的旅游线路，让游客可以在这里慢下来、留下来。”

　　以绿色为底色，以创新为动力，以高质量发展为目标，长江经济带正日益发展成为一条名副其实的“黄金带”。

　　5年多来，沿江省市践行新理念、谋求新发展，不断加快沿江生态治理步伐，推进构建现代流通体系和区域经济协调发展，为这条黄金水道增彩添色。

　　江北快速路不仅是防洪堤、景观轴，更是交通轴。据了解，江北快速路全长约27公里，跨武汉江岸区、黄陂区、新洲区，于2019年建成通车，是我国沿江第一条已建成通车、通过对堤防进行加宽形成的城市快速路。

　　今年50岁的陈有贵，以前在外地承包工程。3年前，他听闻家乡经历了系列改造，于是携妻子返乡创业，开起了农家乐，取名“梅溪小院”。

　　“通过生态治理，唤醒了沉睡的资源，绿水青山也能流金淌银。”武汉大学长江经济带高质量发展多学科研究团队负责人吴传清教授说：“这为长江经济带的发展注入了绿色底色，从而源源不断创造出生态效益、经济效益和社会效益”。

　　据了解，截至2020年底，长江经济带铁路、高铁通车里程分别达到4.37万公里、1.54万公里，比2015年分别新增9120公里、7824公里；高速公路里程达到6.37万公里，比2015年新增1.55万公里；长江干支线高等级航道里程已达上万公里，14个港口铁水联运项目全部开工建设，一批枢纽机场项目也正在加快实施。

　　据国家发改委发布的数据，2021年上半年，长江经济带11省市地区生产总值24.88万亿元，同比上升14%，经济总量占全国的46.9%。长江经济带在全国经济高质量发展中的引领作用不断显现。

　　在浙江省金华市婺城区安地镇岩头村，梅溪穿村而过，河里草茂水清，鱼翔浅底，村庄白墙黛瓦，尽显水乡神韵。

　　百源归流，终成巨澜。数据显示，近5年来，沿江化工企业关改搬转超过8000家，长江干流沿线省级及以上化工园区基本实现污染达标排放。同时，新兴产业集群带动作用明显，电子信息、装备制造等产业规模占全国比重均超过50%。

　　近景可观花，中景可赏滩，远景可望江……在湖北武汉，蜿蜒在长江北岸的江北快速路经过生态治理工程建设，成为一条“临江、近江、看江”景观大道。

　　“过去这里码头、砂石场密布，机器轰鸣，到处脏乱不堪。”在湖北省宜昌市伍家岗区，市民赖家强眺望着整治一新的长江岸线，接连感慨：“近年来的变化，可以说是翻天覆地！”

　　随着沿江一系列综合交通运输项目和生态治理工程相继投入使用，长江黄金水道将越来越繁忙，巨大的经济潜力进一步释放，“黄金带”的成色将更亮更足。