金融租赁公司设立专业子公司，相对于SPV而言的“高”注册资本及“大”资产规模，更加有利于金融租赁公司开展本外币融资，提高融资便利度。

　　当前，金融租赁在经济社会发展扮演着日益重要的角色，随着我国经济结构调整和发展方式的转变，企业技术更新和产业升级下的设备需求增长，为我国金融租赁行业创造了广阔的发展空间。与此同时，我国不断推进深化的金融体制，使得金融租赁这一新兴金融产品，越来越发挥出了融资、融物、促销、优化财务结构、加速技术升级等独特作用。近几年间，我国金融租赁行业规模，从2008年的800亿元，迅速增加到2014年二季度末的11000多亿元，各类金融租赁公司从2008年的12家发展到目前的25家，行业整体的经营管理和风险控制也越来越规范完善。

　　第四，在境外设立专业子公司，是航空航运租赁业务发展的客观需要。航空、航运租赁业务是国际上十分成熟和高度专业化的结构性金融产品，虽然我国一些金融租赁公司的航空、航运租赁业务已经有了较好的起步，并崭露头角，但限于国内在法律、税收、融资、资产运作等多方面的政策和市场条件制约，这两项极具市场空间和发展前景的融资租赁业务开展，仍受到一定制约，然而通过搭建境外专业子公司则能够有效解决上述问题。

　　载于《中国银行业》2014年第9期

　　一是境外专业子公司便于获得国际市场上的资金，能够按照国际市场操作规则运作业务。在国际市场上，美元作为通用货币，资金提供者多、市场竞争充分，价格相对稳定；国际金融市场上的法律成熟、金融产品丰富，融资渠道多样；通过境外专业子公司开展业务，不受境内外汇管理政策的制约，便于以国际通行做法操作业务、提高效率。

　　三是有利于优化管理。租赁公司通过专业子公司对旗下特定行业的SPV进行统一管理，可以有效降低综合运营成本、提高管理效率。

　　二是通过境外专业子公司操作国际化业务便于规避潜在法律风险。目前国内金融租赁公司设立的保税区SPV，属于境内关外公司，适用，而所叙做的大部分航空、航运租赁业务均采用国际通行的英国法，这就存在法律关系不统一的风险，有可能因此出现追偿困难、责任归属不明等问题。搭建境外专业子公司，在选择适用法律上更加灵活，普遍适用英国法，有效规避了潜在法律风险。

　　从《》主旨看，一是在突出机构专业化的同时金融服务实体经济的基本定位。《》指出，申请设立专业子公司的金融租赁公司权益性投资余额原则上不超过净资产的50%，且在子公司的业务范围中，“同业拆借和固定收益类证券投资业务”不在授权范围内，着力引导金融租赁公司“做实、做专、做强”。二是促进业务运营市场化和国际化，借鉴国际通用的飞机、船舶租赁业务模式，允许专业子公司在境外设立项目公司开展融资租赁业务，提升金融租赁公司参与国际竞争的能力。三是强调并表监管，有效管控风险，明确金融租赁公司专业子公司为持牌的金融机构，具有法人性质，通过并表监管，强化对境内专业子公司自身资本充足率的监管，防控风险。