我感觉，这是我在上海最不讲人情的一次。其实在我感染新冠到方舱医院以后，一直在用乐观的心态面对，我也身体力行，做了很多科普新冠的视频，就是希望大家在被感染或者被隔离以后，能够坦然面对。

　　3月份，我去过几次健身房。回想起来，应该就是那时感染新冠的。历经了23天的方舱隔离治疗后，我无法回到原来的住所了，我成为了新闻中所说的那种“流浪者和居无定所的人”。

　　其实那一刻我就想回家了。但是我想，我要等到彻底符合离沪的防控政策后，再出发。后来我听说川沙街道的隔离酒店可以接收自费隔离的人，就去联系那里的隔离酒店，磨破了嘴皮店主才让我住了进去。但这里也只能住7天，我要尽快打通回家的路。

　　我在新加坡10年了，在当地一家医院做护士，回国是为了和爱人办婚礼。没想到就赶上了上海疫情的高峰期。

　　这并不是我第一次听说上海出租车的回归。5月初就有一位赴澳留学的学姐告诉我，想要直线前往高铁站，但那时路线尚有限制，我只能无奈放弃。

　　檢驗所和機場是兩個方向。做完核酸，我回小區裏取行李。但我已無法進入小區了。我老公隔著門給我遞了隨身帶的小包，至于行李箱，我打算放棄了。好心的鄰居送了我一份盒飯，我把車騎到了附近沒人的小公園迅速吃完了。

　　姚曦5月13日拨打了大众出行的官方电话，从静安区的学校出发，前往虹桥高铁站乘坐高铁，花费仅121元。

　　后来刷到越来越多的经验贴，我发觉有人真的坐上了预约的出租车去车站，我还是决定碰碰运气。5月13日下午3点，我拨打了大众出行的官方电话。

　　刚刚拨打进去并没有人接通，只有一遍遍“人工服务忙碌”的电子音。但我预料到了这样的情况——出租车供不应求，我也不想放弃。持续拨打十分钟后，我终于拨通了对面的人工客服。我告诉她自己想从静安区的学校出发，前往虹桥高铁站乘坐高铁。那边的回应也很迅速：“可以的，您这边需要提供校方盖章的离校证明、48小时的核酸阴性证明和车票信息。”

　　我最绝望的时候，是我出院当天没有隔离酒店能接收我。我就坐在路边一个垫子上给我在湖南老家的妈妈打电话。我妈在那头叹了口气说：“现在该怎么办呀？”我甚至想过那一晚就睡在身旁垫子上。我也在社交媒体上向周围人征集过睡袋。

　　5月16日起，上海铁路逐步增加上海虹桥等车站的到发列车数量，当日从虹桥发车列车12趟，共运输旅客6000多人。同时，少量由上海始发的国内定期航班开始恢复；市内交通方面，针对离沪人员到高铁站、机场的出行需求，在沪几家出租车公司推出了预约制的保供出租车直达服务，从离沪人员住所到车站和机场全程打表计费。

　　如果不是一定要离沪，我并不想选择“黑车”作为出行方式——这实在是太昂贵了。在与另一位朋友分担车费的情况下，24公里的车程我依旧要支付900元，两人合计1800元。

　　這些人中，有些人的經曆比我更奇葩。有3個男生說，他們是從距離機場38公裏的地方騎共享單車來的，他們把自己的小箱子放在共享單車車頭，一路歪歪扭扭騎。騎到半路實在騎不動了。好在最後10公裏，他們搭上了去機場的順風車。

　　我们采访了10位在疫情不同阶段分别搭乘飞机、高铁、货车等交通工具离开上海的人。他们离开上海的理由千差万别：有人要给在老家突发疾病的父亲捐献骨髓；有人需要赶在签证截止日期前去异国工作、留学；有人原本租住在集体宿舍里，新冠痊愈后无处可去；也有人因为辞职后出现经济危机而返乡……

　　我怀着最后一搏的心态，买了4月21日上午10点出发的机票，社区在19日晚上9点给我开出了新的通行证。如果第二天走不成，我就要以“新加坡人”的身份滞留在上海了，直到解封后才能去大使馆重新办手续。

　　5月中上旬以来，上海大众出租车公司在全市范围内开通了离沪人员的服务专线。离沪人员提前一天预约，保供出租车司机会到预约地点，打表计费去高铁站、机场。

　　出发当天，当我拉着行李箱下楼时，就看到一辆蓝色出租车早早在约定地点等我。坐上车，看着熟悉的计价器跳动，路上陆续驶过车辆，红绿灯依旧在工作。我扫码付了121元的车费，一切仿佛回到疫情前的模样。

　　我接受了他的建议，4月20日上午9点我骑车出发，先去距离我大概十几公里的宝藤医學檢驗所做核酸檢測。因爲根據當時的出境要求，我需要提供48小時內的英文版核酸證明，我在社交網站上看到有人分享那個機構可以出具。不過後來我才發現，坐在我航班隔壁座位的小姐姐是請人翻譯的英文版核酸證明，也可以放行。

　　我是上海一所大学设计系的应届硕士毕业生。原本计划6月赴英深造，没想到会因封校滞留在上海70多天。当我发现签证快赶不上报到，可能会面临“取消录取资格”的风险时，我决定前往杭州隔离办签。

　　在上海滯留近1個月的經曆，让我开始重新思考身边亲人、朋友对我的重要性。上次对于人生那么重的思绪袭来，还是我在绵竹老家念初二时，当时汶川地震波及到了我们学校，10名师生不幸遇难了。而这次，更多是对于原本认为平淡生活的珍惜吧。

　　我是大概下午3點到的機場。我出示了核酸就順利進了出發層候車區。整個值機廳，竟然只有我一個人。一小時後，旅客多了起來。

　　“现在上海的通行状况变化很快，我的出行经验或许也不适合推广复制，前一天离沪遇到的问题或许后一天就有解决方案了。”一位受访者说。

　　我买了飞机票，很快被通知取消了。我在社交网站上看到很多从上海出发的人都是在南京南中转换乘的，我又买了4月22日的高铁票G7376，准备从南京南中转回长沙。

　　对一个普通人来说，当下想要离沪，需满足以下三项条件：持有48小时核酸检测阴性证明；处于防范区内；属地居委同意接受。三个条件缺一不可。

　　时间太紧了，我已经预约不到去浦东机场的包车了。老公建议我20日就出发，骑共享单车去做核酸、然后再去机场。刚开始我不太情愿，但他向我解释：现在很难确保包车司机是证照齐全的，如果他们半路被交警拦下，连累你也走不成，反而得不偿失。

　　眼看我的签证在4月21日就要到期了，我就买了4月8日的机票，当时疫情还很严重，小区不放人。航班取消后，我又买了4月18日的机票，我让新加坡那边我工作的地方写了召回信，但就在出发前一天，社区核查了我的航班信息，发现我的航班改成货机了，赶紧来通知我不要扑空。果然不出10分钟，我就收到了航空公司发来的航班取消通知。

　　大众出行的客服告诉我，目前出租车只有“出发地-高铁站”这一路线，这意味着乘客必须提前准备好核酸证明。好在我参与了前一天学校组织的核酸检测，满足48小时内的核酸阴性结果。

　　4月，在新加坡工作的护士木子滞留在上海。她买过3次返回新加坡的航班，两次都因为疫情原因取消了。而彼时对木子而言，更困扰她的其实是从居住地前往机场的路该怎么走。尽管她所在的浦东川沙地区距离浦东机场仅16公里，但没有能直达或换乘的公交，出租车也尚未接受预约。

　　我是湖南株洲人，年初来上海培训学习。我本来只打算在上海短暂停留，所以我一直住在青年旅社的大通铺里。

　　4月22日凌晨，我在浦东机场坐机场1号线到了虹桥机场，当时高铁站已经关闭了，我只在机场外随便凑和睡了几小时。凌晨4点多，我就开始从虹桥机场往高铁站走了。但当时机场和高铁站的通道都被关闭了，我和工作人员说明情况后，他们依旧拦着不让我过去。我只好在几个通道之间不断来回走，差点情绪失控。最后我选择了报警，警察很快了解了我的诉求，要求工作人员给我放行。这时已经是上午9点多了，我在这个“迷宫”里转了近5个小时。

　　26岁的湖南人阿俊3月不幸感染了新冠。4月中旬，从方舱医院出院后，不愿意进入社会救助站的阿俊决定探索出一条回乡之路。他最先想到的是高铁。彼时，车票难买，很多人会选择在南京、杭州、合肥等地换乘。但各中转车站针对上海出发旅客的防控政策，也在不断变化……

　　无论怎么说，我还是挺感激社区当时的严格把关，避免了我流落街头的可能。因为离沪的人在走之前会签一个承诺书，保证离开社区后无论发生任何情况，在社区解除闭环管理之前都不能返回。