“为全力推进美丽乡村配套道建设，县上除积极争取省交通运输厅的精准扶贫项目外，还整合资金3.8亿元，一次性解决了122个行政村的道通畅问题，对老百姓的脱贫致富作用相当大。” 贵德县交通局局长石金刚说。

　　为改善农村通行条件，打通贫困村脱贫致富上的“最后一公里”，2015年，民和县委、县积极争取省交通运输厅的大力支持，利用一年时间，在该县19个乡镇91个行政村实施村道硬化1632公里，硬化率达到88%，受益人口16万人。

　　本报讯 （记者 马新） “交通精准扶贫是农村群众脱贫致富的前提和基础，实现了广大群众最迫切的发展愿望，我村通过3年来的道建设搭起了连心桥，修通了致富，群众满意度非常高！”海南藏族自治州贵德县尕让乡二连村党支部刘文玉说。

　　今年，青海计划完成农村资30亿元，结合交通精准扶贫目标任务，新改建农村公6000公里，新建便民桥梁200座，全面完成省委省确定的11个“摘帽县”和500个退出贫困村交通基础设施建设任务。

　　根据交通运输部《“十三五”交通扶贫规划》，省交通运输厅加强汇报沟通，及时编制完成《青海省交通精准扶贫规划（2016-2018）》。同时，继续加强与交通运输部的汇报衔接，认真落实中央，积极争取交通运输部加大对青海省的支持力度，为我省交通精准扶贫工作获得更多的政策支持和资金保障。

　　地处青海省东部门户的民和回族土族自治县是国定贫困县，全县有125个贫困村、1.07万户贫困户、4.22万贫困人口。由于交通基础设施建设滞后，特别是作为公网“毛细血管”的村道硬化建设缓慢，严重影响群众的脱贫致富，2014年底，全县村道硬化率仅为55%。

　　“不是党的政策好，光靠两只手脱贫干蛋呢！” 2016年拿到脱贫荣誉证书的贵德县河阴镇邓家村75老汉马成龙百感交集。他告诉记者，以前村里都是土、土墙，又窄，出行不方便不说，车子掉个头都难。2016年，村里修通了平整宽展的沥青混凝土，崭新的新能源公交车每隔40分钟就发一趟，许多村民也买了私家车。他儿子靠跑运输，半年不到就挣了3万元。

　　农村奔小康，基础是交通。为助推老乡们早日实现“小康梦”，一直以来，青海交通运输部门在建好国省干线公的同时，大力实施农村公建设，到2016年年底，全省农村公总里程达6.15万公里，实现了98.6%的乡镇、91.9%的建制村通沥青或水泥。