今年以来，国内成品油零售限价已经历15个调价窗口，为十涨两跌三搁浅，国内汽、柴油零售限价累计每吨分别上调1375元和1325元。

　　展望后市，由于德尔塔毒株快速传播引发全球疫情再度加剧，今年夏季主要石油消费国石油需求增长情况不如预期，此前市场对今年全球石油需求增长的预测可能过于乐观，存在下调可能。预计将于9月1日举行的下一次部长级会议上，OPEC+可能面临暂缓增产的压力。

　　本周期，国际油价运行区间明显下移，WTI原油期货已跌破65美元/桶关口，原油变化率持续负向波动。新华社石油价格系统8月20日发布的数据显示，8月19日一揽子原油平均价格变化率为-4.86%，据此测算，预计8月23日24时国内成品油调价窗口开启时，汽、柴油价每吨将下调230元左右。

　　本周期（8月9日以来），新冠变异病毒德尔塔毒株引发的对石油需求的担忧逐步加深，国际油价下行压力明显加大，并在最近六个交易日出现连续下跌。一揽子原油平均价格变化率持续负向运行，预计下调幅度在每吨230元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分别下调约0.18元、0.20元。

　　国际能源署（IEA）12日发布的8月份石油市场报告称，全球石油需求在6月份环比大幅增长了约380万桶/日之后，在7月份出现逆转，今年剩余时间的石油需求前景因疫情加剧等原因被下调。IEA预计，2021年全球石油需求将增长约530万桶/日，低于一个月前预计的约540万桶/日的增幅；2022年全球石油需求预计将增长约320万桶/日，比一个月前的预测低了约20万桶/日。IEA警告称，在石油需求复苏放缓的背景下，如果OPEC+继续缩小减产额度，而其他产油国因油价上涨而增产，石油市场供需的天平可能在2022年转回到供应过剩的状态。

　　批发市场方面，受国际油价下跌、成品油价下调预期以及国内疫情形势等因素影响，成品油需求疲弱，交易氛围清淡，汽、柴油批发价格持续下挫。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格显示，8月19日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为7801元/吨、6379元/吨，与8月10日（上轮成品油价调整搁浅后首个工作日）相比，分别下跌98元/吨、59元/吨。

　　此外，美国联邦储备委员会18日公布的7月货币政策例会纪要显示，多数美联储官员认为，如果未来美国经济复苏大体符合预期，美联储今年开始缩减资产购买计划可能是合适的。市场对美联储逐步收紧货币政策的预期渐浓，推动美元指数走强，也对以美元计价的原油价格构成压力。