经过实地调研、专家论证和充分讨论后，大家形成了在原址按照三级航道标准对北水关大桥拆除后加高重建的一致意见。会议认为，拆除重建可以彻底解决北水关大桥的安全隐患；打开上官河两侧滨河空间，留出绿化空间、休闲空间，贯通沿河步道，解决卫生死角；拓宽桥面，疏缓九顷路交通拥堵；打开桥下空间；达到航道通行的标准。

　　在市委书记方捷带领下，大家来到北水关大桥被撞事故现场察看大桥被撞情况，听取了市住建局、市交通局和市交警大队相关情况介绍。随后，大家又来到北水关农贸市场和城北临时疏导点，实地了解周边居民生活和出行情况。

　　9月6日是周一，按照惯例，上午市主要负责人召开碰头会，就一周主要工作进行交流。与以往不同的是，这次碰头会的地点不在会议室，而是放到了北水关大桥被撞事故现场，实地调研、商讨大桥重建事宜。

　　方捷指出，由于道路拓宽、步道建设、大桥拆除重建等原因，需要对北水关农贸市场进行拆迁，要尽快拿出拆迁方案；同时，要按照经济实用、安全通畅的标准改造提升城北临时疏导点，以及设置其他小型临时疏导点，确保在大桥拆除重建期间，保障好周边群众的生活需求。大桥重建事关民生，要立即启动大桥拆除重建工作，做到统筹安排，精心组织，缩短工期，尽快约请专业的规划设计单位，充分考虑畅通城市微循环、市民休闲等方面，广泛征求周边居民意见，拿出最完备的方案。财政、交通、水利、发改委要积极上争资金，城投公司要做好资金保障。要做好重建期间交通疏导保障工作，制定交通出行方案，确保既通畅又安全，并做好宣传解释工作。要做好重建期间的空气质量监测，加大道路洒水抑尘强度和频次。同时，要做好水上交通安全管控。

　　9月1日早晨6点左右，北水关大桥受到行驶船舶撞击，桥体严重受损。为防止次生灾害发生，市政府第一时间启动应急预案，落实相关部门立即对该桥进行管制，封闭桥面，疏导交通等。据了解，上世纪80年代末建成的北水关大桥位于城区九顷路上，跨上官河。由于历史原因，随着航道等级提高，内河运输船型越来越大，北水关大桥在通航条件上不符合三级航道净空的要求，船只碰撞事故常有发生。九顷路是城市次干路，东连九顷小区，西接长安中路，为九顷小区居民出行的主要通道。