“在云霞大道节点和老长株路节点中用到的搪瓷钢板，这可是高级材料。”洞株路商务副经理王金向指着墙上一块块色彩亮丽的装饰材料说到，集不燃烧、防潮、耐酸碱、经久耐用等优点一身的搪瓷钢板，普遍应用于高铁站与机场，作为隧道装饰材料，在株洲还是第一次登场。

　　记者在现场看到，道路主线施工已全部完成，新铺设的沥青路面，配上刚划完的交通标线，在阳光的照射下显得“黑白分明”。在主线的几处高架桥上，工人们在进行绿化装饰、清扫等收尾工作。“这是个大工程，大家都干劲十足。”项目负责人介绍，项目施工高峰期，现场有近1800名工人同时施工。建设者们坚持“5+2”“白加黑”，最终在13个月实现“提前交卷”，并即将实现全线通车。

　　“以前这条路平交路口多、等待红绿灯时间长，加之车辆限速等原因，导致目前车辆通行效率不高。如今道路中央被波形护栏隔离，道路两侧为当地居民设置了出行辅道，安全又高效。”项目现场负责人宋韬介绍。主线个车道辅道，通过实现“主辅分离”，充分保证主线车辆行驶安全。远远望去，改造后的洞株路犹如一条“长龙”连接天际。

　　株洲新闻网8月25日讯（记者 张威 通讯员 何勇 李思杨）“种上绿植，把这条大马路装饰得更漂亮。”洞株路（株洲段）快速化改造项目施工现场，李大婶等绿化工人正忙着给道路两旁种上绿植。8月25日，记者从洞株路快速化改造项目组获悉，作为长株潭“三干一轨”项目之一的洞株路（株洲段）快速化改造项目将于8月28日全线通车，届时株洲通往长沙将新增一条快速通道，长沙、株洲将正式融入“半小时交通圈”。

　　洞株路(株洲段)快速化改造项目位于云龙示范区，是长株潭一体化“三干一轨”项目，道路规划北起洞株路长株界，南至北环线km，双向六车道（部分主线跨线桥四车道），道路等级为城市快速路，设计车速为80km/h，部分路段因受条件限制采用限速60km/h，项目概算投资7.64亿元。项目主要对5处大型节点进行改造，即玉龙路节点（上跨桥梁）、云霞大道节点（下穿地道）、云海大道节点（上跨桥梁）、老长株路节点（下穿地道）两座主线上跨桥梁（玉龙路主线上跨桥、云海大道主线上跨桥）、智慧路节点新建4条下桥匝道，另外新增人行天桥6处。

　　洞株路快速化以实现长株两城半小时经济圈为主要目标，快速联系两市高快路网。作为“三干”东线，項目起点接长沙东南部高快路网，主要考虑与万家丽路、绕城高速、湘府路等高快路的联系，洞株路接红旗路与湘府路交叉口，利用红旗路南延线能实现与绕城高速、湘府路的快速联系。并利用原有往西路由通过振东路、环保大道可与万家丽路联系，实现与快速路网的联系。洞株路快速化改造起点位于万家丽路与环保大道交叉口，终点位于株洲北环线公里）。株洲段起点为长株界，向南沿云龙大道布线，接株洲规划北环路，实现与株洲高快路网的联系，本项目以云龙大道和北环路交叉口作为终点。