最后，让我们谈谈卡车司机。 如今，卡车司机的工资已经漲到每月1.5萬元，但願意做這份工作的年輕人很少，主要是因爲卡車司機太辛苦了。 也沒有規則。 一不小心，很容易發生車禍，生命安全得不到保障。 如果違反交通規則，將會被交警扣分或罰款，費用由您自己承擔。 因此，運輸貨物的90後卡車司機占比不到10%。

　　一些制造业虽然月薪上万，但需要加班，甚至实行996工作制。 更让人难以忍受的是，一些制造业需要上夜班。 熬夜肯定会让你的身体受不了。 时间长了，很多人会辞掉工作去做外卖和快递，收入也不低，人也比较自由。

　　另外，虽然有些制造业的工资更高，但这个工作是在一线流水线上，做着简单枯燥的重复性工作，工作时间一刻也停不下来，连上厕所吃饭的时间都停不下来。 . 受限制的。 此外，不少工人发现，在厂里工作不仅没有学到多少技能，也没有多少晋升机会，让人看不到希望。 此外，还要遵守企业的各项规章制度。 一旦违反工厂的相关规定，工资将被扣除。

　　而且在建筑工地工作也需要承担很大的风险。 除了克服对高空作业的恐惧之外，随时都有可能有石头或砖块落在上面。 一旦身体受到打击，就会危及生命安全。 建筑工人的工作太辛苦了，1990年代出生的年轻人都不愿意干。

　　虽然我国劳动力高达7.5亿，但很多行业都存在“用工荒”的现象。 即使公司提供高薪（月薪超过万），也很难招聘到他们需要的人，其中最突出的是建筑工人。 、制造员工和卡车司机。 目前这些行业的缺口高达20-3000万。

　　现在很多行业都存在劳动力短缺的问题，但是在制造业、建筑工人、卡车司机这三个行业，即使提供高薪也很难招到人。 年轻人宁愿去外卖也不愿在这些行业中，这三个行业的劳动力差距还在逐年扩大。返回搜狐，查看更多

　　而且这些行业老龄化严重，从业人员以60后、70后为主。 像80后、90后这样的年轻人，基本上都不愿意从事这些行业。

　　让我们谈谈建筑工人。 目前，工地施工人员以60后、70后为主，80后、90后较少。 这主要是因为工地的工资不低，每天的工资都达到了300-500元。 但是，施工现场的环境也很糟糕。 夏天暴露在阳光下，冬天在户外工作太冷了。