大型邮轮工程是中国船舶集团强化科技创新、促进转型升级、推动高质量发展的“一号工程”。同时，作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮也是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品。大型邮轮零部件数量达到2500万个，相当于C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离，是名副其实的巨系统工程。

　　据介绍，中国首制大型邮轮为Vista级，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），船东为中船嘉年华邮轮有限公司。其总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；采用吊舱式电力推进系统，配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器；拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆等丰富多彩的休闲娱乐设施，豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。返回搜狐，查看更多

　　在中国船舶集团的坚强领导下，从开工建造到全船贯通的731天时间里，外高桥造船以“虽有千难万险、唯有奋勇直前”的胆略和勇气，坚持科技、工艺和管理创新，应用数字化、信息化和智能化等手段，迎难而上、砥砺前行，相继攻克了重量重心、安全返港、全船噪音控制等大型邮轮三大关键性技术难题，一步一个脚印地全力推进这项国际化巨系统工程。从6万份图纸，魔术般地演变成675只分段、74只总段，再连续搭载成为船长323.6米、型宽37.2米壮丽美观流畅的主船体，充分展现了外高桥造船工匠们的精湛技艺、拼搏底色和摘取“明珠”的使命担当。

　　2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火进行钢板切割，全面进入实质性建造阶段。2020年11月10日，全面转入坞内连续搭载总装阶段，实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越。2021年10月18日，实现全船贯通的里程碑节点，向着2023年9月完工交付的总目标挺进。

　　10月18日，历时两年，备受关注的中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下外高桥造船实现全船贯通的里程碑节点，全面转入全船内装工程新阶段，标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得了重大突破，距中国船舶工业摘取造船行业“皇冠上最后一颗明珠”又近了一步。